Bodo 2015 v f1 trije ferrariji, trije mercedesi, trije red bulli?

Tako opevanega varčevanja, ki naj bi bilo nujno za preživetje formule 1 kot športa, so se lotili na več področjih. Dirkači bodo imeli s prihodnjo sezono na voljo le še štiri motorje v celotni sezoni (letos pet). Če bo v sezoni več kot 20 dirk, bodo maksimalno število povečali na pet.

Bistveno bolj so omejili tudi testiranja: pred sezono bodo moštva lahko svoje dirkalnike preizkušala le še trikrat po štiri dni. Vsa bodo morala biti izpeljana na evropskih stezah. Odpadel je Bahrajn. Med sezono so 4 testiranja stisnili na dvoje testiranj. Polovico od teh bo namenjenih izključno mladim testnim voznikom.

Majhna moštva prepuščena lastni iznajdljivosti za preživetje v divjini f1

Vsako moštvo bo lahko uporabljalo samo en vetrovnik, število ur z zdajšnjih 80 na teden pa so zmanjšali na 65. Mehaniki moštev bodo morali v nočnem času počivati minimalno sedem ur (zdaj šest). Vsakič, ko se bo s steze umaknil varnostni avto, se bo dirka nadaljevala s stoječim štartom in ne več letečim.

Ker je že nekaj časa nazaj v vodo padel predlog za proračunsko kapico, ki bi omejila najbogatejše ekipe in povečala konkurenčnost revnejših, so majhna moštva upala, da bodo pred dnevom D (30. junij 2014) sprejeti alternativni predlogi. Po končnih odločitvah strateške skupine so žalostno spoznali, da korenitih sprememb pri varčevanju ne bo in da so prepuščeni lastni iznajdljivosti za preživetje v divjini formule 1. Mnogi pozorni opazovalci dogajanja v formuli 1 so prepričani, da je odpeljal še zadnji vlak, ki bi lahko rešil manjša moštva pred propadom.

Marussia, Caterham in Sauber nič več v sezoni 2015?

"Je to konec za Marussio, Caterham ali Sauber?" se je vprašal komentator švicarskega Blicka Roger Benoit. Ker predsednik Mednarodne avtomobilistične zveze Jean Todt in šef formule 1 Bernie Ecclestone verjameta v napovedi, da bosta izgubila kakšno moštvo, naj bi že začeli intenzivne pogovore o kreiranju moštev s tremi dirkalniki. Na to možnost je že začel računati tudi šef Mercedesove ekipe Toto Wolff: "V tem trenutku imamo enajst moštev in upam, da bodo vsa ostala v formuli 1. A v zadnjih 50 letih smo videli, da so ena moštva prišla, druga pa odšla. Če bo število moštev padlo pod kritično mejo, bi lahko bil tretji dirkalnik tisti, ki bi zapolnil praznino."

Šef Red Bullove hčerinske ekipe Toro Rosso Franz Tost je tudi potrdil, da obstaja tveganje, da karavana formule 1 v prvenstvu 2015 ne bo več štela 22 dirkalnikov. Čeprav je bil 30. junij uradno zadnji dan, ko se je še lahko spreminjalo pravila formule 1 za prihodnjo sezono, in četudi obstoječa pravila moštvom ne dovoljujejo uporabe treh dirkalnikov (samo dva), bi do dirkanja s tremi dirkalniki v sezoni 2015 vseeno lahko prišlo. "Skrajni rok še ni potekel. Ne bi bil presenečen, če bi v letu 2015 videli tri dirkalnike v enem moštvu," je za Omnicorse povedal Tost.

Kovač f1 Ecclestone že kuje projekt osmih moštev s tremi dirkalniki

Šefa formule 1 Bernieja Ecclestona, ki rad gleda v prihodnost, niti malo ne ganejo napovedi o propadu majhnih moštev. "Če se ne moreš igrati te igre, te pač ne bi smelo biti tukaj. Takšna moštva, kot je Caterham, bi morala odnehati. Če nimajo denarja, naj zaprejo tovarno. Pripravljen sem na formulo 1 z osmimi moštvi s po tremi dirkalniki. Je bolje videti tretjega Ferrarija ali Caterham? Ferrari bi morebiti našel nove sponzorje v Ameriki in ameriškega dirkača. To bi bilo super," je za La Gazzetta dello Sport brez dlake na jeziku povedal Ecclestone.

Britanec je tudi prepričan, da bi močan Ferrari pomagal povečati gledanost dirk formule 1, ki je v zadnjem času v upadu: "Če bi Ferrari začel pobirati dvojne zmage na kvalifikacijah in na dirkah, bi se gledanost povsod povečala. Ferrari je svetovna strast. Caterham pa ne bo nikoli konkurenčen."

Caterham prodan, vstop Arabcev v formulo 1

Leta 2016 naj bi se karavani formule 1 s svojim moštvom pridružil Američan Haas. Ob njem je prostora še za eno ekipo. Ecclestone je razkril bližnjico za vstop v formulo 1: "Ni lahko štartati iz ničle, f1 stane veliko denarja. Da kupiš moštvo z vetrovnikom, simulatorjem itn., to zahteva investicijo v višini 150 milijonov evrov. In še sploh nisi začel: potem potrebuješ dirkače, prave inženirje, ki bodo skonstruirali dirkalnik. A dobri so redki in dragi. Zato hoče Ferrari Neweya."

Očitno je Berniejevo bližnjico izbral konzorcij švicarskih in bližnjevzhodnih investitorjev, ki je na predvečer VN Velike Britanije od Tonyja Fernandesa kupil ekipo formule 1 Caterham in pokril tudi njegovih 20 milijonov evrov dolgov. Nakup jim je svetoval nekdanji šef ekipe HRT in Force Indie Colin Kolles, ki bo tudi peljal njihov projekt f1. Moštvo se bo še naprej imenovalo Caterham in bo obdržalo tovarno v Leafieldu. Šef ekipe bo nekdanji dirkač formule 1 Christijan Albers, ki je nasledil Cyrila Abiteboula. Ta se vrača v Viry-Chatillon, kjer Renault izdeluje motorje za formulo 1.