Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Petek,
2. 10. 2015,
15.48

Osveženo pred

7 let, 2 meseca

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1

Natisni članek

GZS gradbeništvo

Petek, 2. 10. 2015, 15.48

7 let, 2 meseca

GZS predlaga uvedbo zlatega investicijskega pravila

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1
V GZS zaradi predvidenega znižanja investicijskih sredstev v proračunu za prihodnji dve leti predlagajo uvedbo zlatega pravila vlaganj v prometno infrastrukturo.

V Gospodarski zbornici Slovenije (GZS) opozarjajo, da bo predvideno znižanje investicijskih sredstev v proračunih za leti 2016 in 2017 imelo hude posledice za gradbeništvo, inženiring in povezane dejavnosti.

Če se bodo investicijska sredstva v proračunih za prihodnji dve leti v primerjavi z letošnjim znižala za 30 odstotkov oziroma za 283 milijonov evrov, kot je predvideno, bo Slovenija znova dosegla zgodovinsko dno investicij, gradbeništvo in z njim povezane panoge pa bi se lahko znašli v zelo veliki krizi, so prepričani v GZS.

Ogroženih 10 tisoč delovnih mest v gradbeništvu Po statističnih podatkih je bilo v prvih sedmim mesecih podpisanih za 45 odstotkov manj novih pogodb kot v enakem obdobju lani, od tega na gradbeno inženirskih objektih za 35 odstotkov manj, na stavbah pa kar za 55 odstotkov manj. Precej konservativna napoved kaže na upad obsega del vsaj za 26 odstotkov. Tako je ogroženih okoli 10 tisoč delovnih mest v gradbeništvu, opozarjajo v zbornici in dodajajo, da je zato nujna takojšnja priprava ukrepov za ublažitev posledic takšnega upada investicij.

V GZS zahtevajo zlato pravilo vlaganj v prometno infrastrukturo, torej enakomerno načrtovanje in realizacijo na projektih prometne infrastrukture skozi daljše obdobje, pet- ali šestletni drsni načrt in enakomerna letna vlaganja v posamezne sektorje, kot so ceste in železnice.

Ne spreglejte