Polnilna postaja za električna vozila tudi v ljubljanskem Cityparku

Novo polnilno postajo zlahka opazimo v pritličju garažne hiše ob nakupovalnem središču. Primerna je tako za električne avtomobile, teh je za zdaj v Sloveniji le nekaj deset, kot tudi za električna kolesa, ki so zaradi svojih prednosti v mestnem prometu, predvsem veliko večje mobilnosti in ekološke prijaznosti, vedno bolj priljubljena. Ena kartica, tri države, do nadaljnjega brezplačno Uporabniki električnih vozil bodo lahko pridobili identifikacijsko kartico, ki jo bodo lahko uporabljali za polnjenje električnih vozil v drugih nakupovalnih središčih po Sloveniji, Avstriji in Nemčiji, ki so v lasti skupine SES (Spar European Shopping Centers). Glede tega je Slovenija sicer pred Avstrijo in Nemčijo, kjer teh postaj v SES-ovih nakupovalnih središčih še nimajo.

Do nadaljnjega bo polnjenje na novi postaji brezplačno, enako kot na drugih podobnih postajah po Ljubljani in Sloveniji. Razpoložljivost nove polnilne postaje je mogoče preveriti na spletnih straneh partnerskega izvajalca. Subvencije za vozila so, za postaje pa ne V ljubljanskem Cityparku upajo, da bodo uporabniki prepoznali prednosti električnih vozil in da bodo tudi države pomagale posvojitvi te nove tehnologije. Električna in hibridna vozila so namreč razmeroma draga, uporabnikom pa že zdaj poskušajo olajšati finančno breme nakupa s subvencijami, Prepričani so, da bi bile za hitrejši razmah električnih vozil dobrodošle subvencije tudi za tiste, ki gradijo polnilne postaje, s čimer bi dolgoročno pripomogli tudi k učinkovitejši rabi energije in čistejšem okolju. Manj energije, manj izpustov, manj hrupa Po podatkih slovenskega ministrstva, pristojnega za energijo, je delež prometa v skupni rabi energije leta 2010 presegel 38 odstotkov, na cestni promet pa odpade kar 97-odstotni delež porabe energije v prometu. Promet je za energetiko drugi največji ustvarjalec izpustov toplogrednih plinov in edini, kjer se te vrednosti iz leta v leto močno zvišujejo. Od leta 2000 do 2009 se je delež prometa pri vseh toplogrednih izpustih povečal z 20 na 29 odstotkov, cestni promet pa ima pri tem kar 99-odstotni delež glede na vse prometne vire.

Ne nazadnje ne gre spregledati, da so vozila na električni pogon tudi veliko tišja od motorjev z notranjim zgorevanjem, kar je v mestnih okoljih prav tako zelo dobrodošlo. Čeprav si z električnim pogonom še ne moremo privoščiti dolgih relacijskih voženj, pa so za tiste, ki imajo avtomobile predvsem za vožnjo po mestu, električna, še bolj pa hibridna vozila že precej zrela alternativa.