Večina sodobnih pomorskih kovinskih velikank je zgrajenih tako, da se v primeru slabega vremena med plovbo z valovi ne "tepejo", temveč z njimi sodelujejo z upogibanjem vse prej kot rigidnega trupa.
Posadka 347 metrov dolge in 43 metrov široke danske kontejnerske ladje Skagen Maersk je med plovbo iz pristanišča v Rotterdamu na Nizozemskem do Singapurja z objektivom videokamere ujela boj med plovilom in visokimi valovi razbesnjenega Indijskega oceana.
Kot je mogoče opaziti v zgornjem videoposnetku, se Skagen Maersk z agresivno naravo ne spopada zgolj s surovo silo, temveč z natančno izračunanemu in v ladijski trup implementiranemu vdajanju valovom.
Kot elegantna morska kača
Lupina s kontejnerji do vrha napolnjene kovinske pošasti se tako kot morska kača počasi ne le zvija v levo in desno (na posnetku razvidno od 1:10 dalje), temveč tudi upogiba gor in dol. Tovrstno prilagajanje nemirnemu morju je nujno tako zaradi zaščite tovora kot posadke – med najhujšimi ujmami bi v nasprotnem primeru namreč lahko prišlo celo do lomljenja trupa in izgube tovora ter ogrožanja življenj.
Največ zaslug za to, da se novodobne ladje zlijejo z valovi, ima sicer že več kot pol stoletja stara študija "Statistična porazdelitev vzorcev morskih valov in sile, s katerimi ti pritiskajo na ladijski trup" iz leta 1957.
Če jo želite prelistati (zadeva je v angleščini), jo najdete tukaj, popotovanje ladje Skagen Maersk (trenutno je zasidrana v pristanišču Colomba, največjem mestu Šrilanke) pa lahko v živo spremljate na tej povezavi.
2
