Norveški posebnež

V tovarni so hoteli razviti avtomobil, s katerim bi se lahko Norvežani vozili tudi po zasneženi zimski pokrajini. Razvoj so zaupali konstruktorju Hansu C. Bjeringu, ki je razvil avtomobil bjering z nenavadno razvrstitvijo sedežev.

Voznik in sovoznik sta namreč en za drugim sedela v tandemu, poleg tega pa je bil voznikov prostor za sovoznikovim. Da bi lahko vozil po ozkih pasovih cest, ki so jih na norveških cestah očistili snežni plugi, je bil tudi zelo ozek. Za lažjo vožnjo po snegu so na prednjo premo namesto koles lahko namestili smuči. Ker je bil narejen z lesenega ogrodja, ki so ga obdali z aluminijastimi ploščami, je bjering tehtal zgolj 800 kilogramov, zato 15-kilovatni (20 KM) motor V4 z njim ni imel veliko dela. Ker so se med razvojem prototipa razvili tudi snežni plugi, ki so postali večji in očistili širše sledi, na katerih so lahko vozili tudi običajni avtomobili, je bjering postal odveč in ni nikoli dočakal serijske proizvodnje. Končno so izdelali le šest prototipov, štiri s sredinskim in dva z motorjem v zadku.