Sreda, 11. 9. 2024, 23.22
2 meseca
Vodik in železniški promet
Vodik namesto dizla: ti vlaki v Nemčiji orjejo ledino, toda … #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,78
Nemci imajo prvo železniško omrežje s pogonom na vodik, a ker je tega začasno zmanjkalo, so vlaki obstali.
Že pred dvema letoma so v Nemčiji zamenjali 15 dizelsko gnanih vlakov s štirinajstimi novejšimi, ki za pogon uporabljajo vodik. Ti vlaki so bili v Spodnji Saški del omrežja z rednimi linijami med mesti Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde in Buxtehud – vsa mesta so v bližini Hamburga na severu Nemčije.
V prihodnje prevoz vodika s tovornjaki ne bo več potreben
Zdaj so nastale težave zaradi dobave vodika, ki je potreben za pogon vlakov, je poročal nemški Der Spiegel. Zapletlo se je pri dobavi vodika, ki ga morajo do mesta Bremervörde, kjer je vodikova polnilnica za vlake, pripeljati s tovornjakom iz 40 kilometrov oddaljene kemične tovarne v Stadu. Tam vodik izdelajo iz odpadnih snovi.
V prihodnje bodo v Bremervördu z uporabo elektrike iz obnovljivih virov izdelovali t. i. zeleni vodik, kar bo tudi odpravilo morebitne zaplete pri prevozu s tovornjaki.
Tisoč kilometrov dosega je za regionalne vlake zanesljivo dovolj
Polnilna postaja v Bremervördu ima kapaciteto 1.800 kilogramov vodika, ki je shranjen v 64 rezervoarjih pod tlakom 500 barov. Na voljo imajo šest kompresorjev za stiskanje vodika in dve črpalki.
Vlak ima domet do tisoč kilometrov z enim tankom vodika in lahko opravi svoje dnevne potrebe voženj brez vmesnega postanka za polnjenje.
