V Ženevi smo pomagali razkriti novega renault twinga (video)

Najboljši twingo do zdaj?

Mestni avtomobili imajo na letošnjem avtomobilskem salonu v Ženevi zelo pomembno vlogo. Med njimi je za Slovence še posebej zanimiva nova generacija renault twinga, ki jo bodo izdelovali v novomeškem Revozu. O avtomobilu smo pisali že pred ženevskim salonom, ko smo pri novem twingu izpostavili povsem novo zasnovo s pogonom na zadnji par koles in motorjem v zadku vozila ter zunanjostjo, s katero bi radi pri Renaultu zdaj privabili tudi več moških kupcev.

Kratki previsi in 2,5 metra medosne razdalje za okretnost in prostornost

Novi twingo je z dolžino 3,59 metra v primerjavi s predhodnikom krajši deset centimetrov, a njegovo notranjost jim je vseeno uspelo povečati za 13 centimetrov. Zahvaljujoč novi petvratni karoserijski zasnovi in možnosti zlaganja sedežev v ravno dno je mogoče z njim peljati predmete z dolžino kar 2,2 metra.

Twingove glavne prednosti izhajajo iz zelo kratkih previsov in medosne razdalje 2,49 metra, ki je 13 centimetrov daljša kot pri predhodniku. Ker ima motor v zadku, je avtomobil tudi okretnejši in se postavlja z obračalnim krogom 8,6 metra. Po navedbah Renaulta je to meter manj kot pri večini urbanih tekmecev.

Twingo z dvema bencinskima motorjema

Novi twingo ima motor torej nameščen v zadnjem delu vozila. Osnovno izbiro predstavlja litrski atmosferski bencinski motor SCe 70, ki zmore 70 "konjev" in 91 njutonmetrov navora. Poleg tega bo mogoče twinga dobiti tudi s prilagojenim Renaultovim 900-kubičnim turbomotorjem TCe90 z močjo 90 "konjev" in 135 njutonmetrov navora.