SiolNET. Avtomoto Novice
2,48

termometer

  • Messenger
  • Messenger

Škoda superb gre za med: v dobrem letu so jih naredili sto tisoč, povpraševanje raste v Evropi in na Kitajskem

2,48

termometer

Škoda superb - tovarna 100.000 izdelanih
Foto: Škoda

Češko gospodarstvo ima zelo močnega aduta. Škoda je ena najbolj rastočih in uspešnih evropskih avtomobilskih znamk. V preteklih dneh pa so s svojo tretjo generacijo admiralske ladje znamke, novega superba, dosegli pomemben mejnik: v dobrem letu dni od začetka proizvodnje tega modela je zdaj s proizvodne linije v Škodini tovarni v Kvasinyju zapeljal superb z zaporedno številko 100.000. Čehom se upravično smeji, saj bo v superbovi tovarni do leta 2018 službo zaradi tega avtomobila in nove ofenzive športnih terencev dobilo še dva tisoč ljudi.

Kaj o novem superbu pravi Slovenec, ki ga ja pomagal oblikovati?

Slovenski oblikovalec Marko Jevtič je pomagal ustavariti podobo novega superba. Slovenski oblikovalec Marko Jevtič je pomagal ustavariti podobo novega superba.

Slovenski oblikovalec v Škodini ekipi zunanjega oblikovanja Marko Jevtič je na superbovi gala premieri v Ljubljani za Siol.net novo dobo Škode povzel z naslednjimi mislimi:

"Kar zadeva zanesljivost in kakovost avtomobilov, je Škoda na izjemno dobrem glasu, k temu ni kaj dodati. Če je bil nakup avta škoda prej predvsem pragmatična odločitev, je to še vedno, uporabnost notranjega prostora in prtljažnika je tudi temeljna sestavina naše filozofije. Vendar imajo od zdaj avti še dodano vrednost, to je čustven in dinamičen dizajn."

Kliknite in preberite celoten intervju: Kako je Slovenec postal oblikovalec Škode, kaj svetuje in koliko zasluži?

Čehi so velik korak naprej pri superbu naredili z izjemno skrbno načrtovanim oblikovanjem. Pri njegovi elegantni podobi, ki jo krasijo čiste linije, je sodeloval tudi Slovenec Marko Jevtič (na fotografiji). Uspeha tega modela, kot pravijo strategi v Škodi, ne potrjujejo le naročila z vsega sveta, temveč tudi številna priznanja, kot je recimo nagrada Red Dot za prepričljiv dizajn. Superb pa se lahko pohvali še s kar nekaj nacionalnimi lovorikami izborov za avto leta v številnih evropskih državah. Čehi so velik korak naprej pri superbu naredili z izjemno skrbno načrtovanim oblikovanjem. Pri njegovi elegantni podobi, ki jo krasijo čiste linije, je sodeloval tudi Slovenec Marko Jevtič (na fotografiji). Uspeha tega modela, kot pravijo strategi v Škodi, ne potrjujejo le naročila z vsega sveta, temveč tudi številna priznanja, kot je recimo nagrada Red Dot za prepričljiv dizajn. Superb pa se lahko pohvali še s kar nekaj nacionalnimi lovorikami izborov za avto leta v številnih evropskih državah.

Novi superb je zgodba o uspehu

"Proizvodnja tega sodobnega avtomobila je dokaz izjemne zmogljivosti tovarne v Kvasinyju in njenih delavcev. Ime Superb je oznaka za enega najboljših in najuspešnejših vozil srednjega avtomobilskega razreda. Tretja modelska generacija bo zgodbo o uspehu superba nadaljevala tudi v prihajajočih mesecih in letih," je ob pomembnem mejniku povedal Michael Oeljeklaus, član uprave družbe Škoda, odgovoren za proizvodnjo in logistiko. "Proizvodnja tega sodobnega avtomobila je dokaz izjemne zmogljivosti tovarne v Kvasinyju in njenih delavcev. Ime Superb je oznaka za enega najboljših in najuspešnejših vozil srednjega avtomobilskega razreda. Tretja modelska generacija bo zgodbo o uspehu superba nadaljevala tudi v prihajajočih mesecih in letih," je ob pomembnem mejniku povedal Michael Oeljeklaus, član uprave družbe Škoda, odgovoren za proizvodnjo in logistiko. Foto: Škoda

Novi škoda superb je eden tistih novodobnih avtomobilov, ki da misliti tako na čustveni plati kot tudi z vidika racionalnosti. Pri Škodi pravijo, da od začetka proizvodnje marca 2015 s svojim novim dizajnom izraža čustveno moč znamke. Da, zaradi novega superba je Škoda odprla novo poglavje svoje velike novodobne vrnitve, ki se je pred 25 leti začela s partnerstvom z največjim evropskim avtomobilskim koncernom Volkswagnom. Že res, da so Čehi z novim partnerjem dobili dostop do najnovejše tehnike in razvoja, a je treba priznati, da so si vsako leto postavljali višje standarde in z lastnim oblikovanjem zdaj dokazali, da imajo vizijo svoje poti in tradicije.  

Zaščitni znak Škode pa so še priročne praktične rešitve znane v sklopu dodatkov idej Simply Clever. Zaščitni znak Škode pa so še priročne praktične rešitve znane v sklopu dodatkov idej Simply Clever. Foto: Škoda

Še nikoli do zdaj niso bile pri Škodi za dizajn postavljene tako visoke zahteve, prav tako ni bilo v razvoj novega modela še nikoli usmerjenih toliko novih tehnologij. Novi superb je nedvomno mejnik znamke. Poleg vsega pa je zadržal tisto ljudsko komponento praktičnosti, saj so oblikovalci in inženirji za voznika in sopotnike s prtljago zasnovali karoserijo, ki s prostorom za seboj pusti marsikatero limuzino visokega razreda. Zahvaljujoč podobi in uspehu novega superba niso brez skrbi niti ugledni "hišni" tekmeci drugih znamk znotraj koncerna, čeprav tega nikoli ne povedo na glas.

Zaščitni znak Škode pa so še priročne praktične rešitve, znane v sklopu dodatkov Simply Clever idej. Iz tega nabora ima novi superb recimo integrirano prenosno svetilko, prostor za dežnik v vratih, strgalo za led v vratcih za točenje goriva …

Novodobni vzpon Škode se je začel pred četrt stoletja, ko so si Čehi segli v roke z največjim avtomobilskim proizvajalcem Evrope, Volkswagnom. 25 let prikazuje zgovorno razliko med dvema Škoda modeloma, favoritom in superbom. Novodobni vzpon Škode se je začel pred četrt stoletja, ko so si Čehi segli v roke z največjim avtomobilskim proizvajalcem Evrope, Volkswagnom. 25 let prikazuje zgovorno razliko med dvema Škoda modeloma, favoritom in superbom. Foto: Škoda

Superb posodobil tovarno, Čehi napovedali nove naložbe SUV-ofenzive in dva tisoč novih delavnih mest

Do leta 2018 bo Škoda v to superbovo tovarno vložila skupaj 7,2 milijarde čeških kron (okoli 266,5 milijona evrov)  in ustvarila dva tisoč novih delovnih mest. Do leta 2018 bo Škoda v to superbovo tovarno vložila skupaj 7,2 milijarde čeških kron (okoli 266,5 milijona evrov) in ustvarila dva tisoč novih delovnih mest. Foto: Škoda

Za povečanje proizvodnih kapacitet novega superba je bila tovarna v Kvasinyju deležna visokih investicij v nove proizvodne tehnologije, montažo in logistične površine. Zgolj za novo karosernico je bilo namenjenih skupaj 1,7 milijarde čeških kron (blizu 63 milijonov evrov). Tovarna v Kvasinyju se trenutno pripravlja na ofenzivo športno-terenskih modelov.

Do leta 2018 bo Škoda v to superbovo tovarno vložila skupaj 7,2 milijarde čeških kron (okoli 266,5 milijona evrov) in ustvarila dva tisoč novih delovnih mest. Proizvodna kapaciteta bo postopoma narasla na do 280 tisoč vozil na leto. Kvasiny je ena od treh tovarn na Češkem, v kateri je trenutno več kot pet tisoč zaposlenih, zato spada med največje industrijske delodajalce v regiji Hradec Králové, Škoda pa kot celota med ključne pogonske enote češkega gospodarstva.

"Proizvodnja tega sodobnega avtomobila je dokaz izjemne zmogljivosti tovarne v Kvasinyju in njenih delavcev. Ime Superb je oznaka za enega najboljših in najuspešnejših vozil srednjega avtomobilskega razreda. Tretja modelska generacija bo zgodbo o uspehu superba nadaljevala tudi v prihajajočih mesecih in letih," je ob pomembnem mejniku povedal Michael Oeljeklaus, član uprave družbe Škoda, odgovoren za proizvodnjo in logistiko. "Proizvodnja tega sodobnega avtomobila je dokaz izjemne zmogljivosti tovarne v Kvasinyju in njenih delavcev. Ime Superb je oznaka za enega najboljših in najuspešnejših vozil srednjega avtomobilskega razreda. Tretja modelska generacija bo zgodbo o uspehu superba nadaljevala tudi v prihajajočih mesecih in letih," je ob pomembnem mejniku povedal Michael Oeljeklaus, član uprave družbe Škoda, odgovoren za proizvodnjo in logistiko. Foto: Škoda

Loščenje vedno bolj sijoče češke avtomobilske krone

V 20. letih prejšnjega stoletja je luksuzno škodo hispano suiza med drugim imel tudi prvi češkoslovaški predsednik Tomáš Garrigue Masaryk. V 20. letih prejšnjega stoletja je luksuzno škodo hispano suiza med drugim imel tudi prvi češkoslovaški predsednik Tomáš Garrigue Masaryk. Foto: Škoda

Superb se je leta 2001 vrnil v Škodino modelsko paleto. Češki avtomobilski proizvajalec je z njim hotel nadaljevati tradicijo reprezentativnih vozil iz Mlade Boleslavi, ki izvira iz začetka 20. stoletja. Superb je danes na zelo dobri poti, da mu uspe povrniti nekdanji sijaj luksuzne češke avtomobilske krone. Ob tem se velja spomniti na model Laurin & Klement FF, ki je bil leta 1907 prvi osemvaljni model v Srednji Evropi. V 20. letih prejšnjega stoletja je luksuzno škodo hispano suiza med drugim imel tudi prvi češkoslovaški predsednik Tomáš Garrigue Masaryk, v začetku 30. let prejšnjega stoletja je kupce navduševala osemvaljna Škoda 860.

Leta 1934 se je s proizvodnega traku prvič zapeljal Škodin reprezentativni model z imenom superb – škoda 640 superb.

Leta 1934 se je s proizvodnega traku prvič zapeljal Škodin reprezentativni model z imenom superb – škoda 640 superb. Leta 1934 se je s proizvodnega traku prvič zapeljal Škodin reprezentativni model z imenom superb – škoda 640 superb. Foto: Škoda

67 let pozneje, leta 2001, se je torej škoda superb znova povzpela na vrh modelske palete. Do danes je Škoda izdelala več kot 850 tisoč superbov prve, druge in tretje generacije. Med kupci si je ta avtomobil svoj prostor izboril predvsem s preverjenim receptom, ki povezuje: napredno, a preizkušeno tehniko z optimalnim prostorom, udobjem, zdaj še s precej brezčasno-elegantnim dizajnom in z napredno varnostjo ter še vedno precej prepričljivim razmerjem med ceno, kakovotstjo in vrednostjo. Prva generacija superba (2001–2008) je imela značaj klasične limuzine s stopničastim zadkom in je postavila nova merila predvsem na področju prostornosti. Leta 2008 je sledila druga generacija. Vozilo z novimi, prilagodljivimi možnostmi uporabe in več tehnologije. Od leta 2009 je na voljo tudi karavanska izvedba z enim največjih prtljažnikov na evropskih cestah. Škoda superb combi tretje generacije teh izjemno prostornih karavanov pa je kupcem na voljo od lani.

Škoda je v tridesetih letih prejšnjega stoletja že slovela po razkošnih avtomobilih. Predhodnik današnjega superba je bil model škoda 860 z osemvaljnikom v nosu. Škoda je v tridesetih letih prejšnjega stoletja že slovela po razkošnih avtomobilih. Predhodnik današnjega superba je bil model škoda 860 z osemvaljnikom v nosu. Foto: Škoda

Za večjo varnost potnikov, prijaznost do okolja in več udobja so pri Škodi dodobra izkoristili koncernski razvoj in v superba vgradile celo vrsto naprednih asistenčnih sistemov iz višjih avtomobilskih razredov. Tretja generacija superba se ponaša tudi z novo generacijo motorjev, ki izpolnjujejo emisijske standarde normativa Euro 6. Ti motorji so bolj zmogljivi in obenem energijsko učinkovitejši, saj je superb do 30 odstotkov bolj varčen z gorivom kot prej. Zdi se tudi, da koncernska afera Dieselgate ni prav nič načela ugleda in zaupanja do Škode, ki ji številke kažejo zelo dobro.  Za večjo varnost potnikov, prijaznost do okolja in več udobja so pri Škodi dodobra izkoristili koncernski razvoj in v superba vgradile celo vrsto naprednih asistenčnih sistemov iz višjih avtomobilskih razredov. Tretja generacija superba se ponaša tudi z novo generacijo motorjev, ki izpolnjujejo emisijske standarde normativa Euro 6. Ti motorji so bolj zmogljivi in obenem energijsko učinkovitejši, saj je superb do 30 odstotkov bolj varčen z gorivom kot prej. Zdi se tudi, da koncernska afera Dieselgate ni prav nič načela ugleda in zaupanja do Škode, ki ji številke kažejo zelo dobro. Foto: Škoda

Komentarji

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

delitve: 116
Delite na: Facebook Twitter Viber Pinterest Messenger E-mail Linkedin