Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Petek,
3. 10. 2008,
13.40

Osveženo pred

8 let

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1

Natisni članek

Petek, 3. 10. 2008, 13.40

8 let

Peugeot RC HYmotion4

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1
Študije so postale tako pomembne, da jih proizvajalci najavljajo tedne in mesece vnaprej. O hibridnem RC-ju tako lahko v "pariškem" času poročamo že drugič, z nekoliko več podatki.

313 KM in skoraj 300 na uro

Kar se oblike tiče je ta študija nekakšna povezava med konceptnima RC-jema iz leta 2002 ter zvezdo pariškega salona 2006 - peugeotom 908 RC. Štirisedežni, štirivratni in štiripogonski kupe je opremljen s kombinacijo bencinskega in električnega pogona. Napovedali so tudi zmogljivosti: 295 km/h in 4,4 sekunde do 100 km/h, med kombiniranim ciklom pa naj bi šlo v zrak 109 gramov CO2 na vsak kilometer.

Bencin zadaj, elektrika spredaj

Bencinski 1,6-litrski THP (218 KM) je nameščen vzdolžno nad zadnjo osjo, pod prednjim pokrovom pa se nahaja elektromotor z največjo močjo 70 kW (95 KM). Slednjega kot običajno oskrbujejo litij-ionske baterije, ki se polnijo z preko bencinskega motorja in z energijo, sporščeno med zaustavljanjem. Baterije so premišljeno nameščene v "tunelu" znotraj potniškega prostora in zagotavljajo optimalno razporeditev mase. Samo elekrtični pogon deluje med štartom, počasnim premikanjem in zmanjševanjem hitrosti. Bencinski motor deluje ločeno med enakomerno hitrostjo po ravnem, brez pospeševanja, kombinacija obeh pa se vklopi, kadar gre za zahtevo po sprostitvi večje moči in pri vklopu štirikolesnega pogona.

Ne spreglejte