Mercedes-Benz SLK 250 CDI

Dizelski športni užitki

Dizelsko gnani SLK 250 CDI naj bi po zagotovilih iz Stuttgarta po voznih užitkih prav nič zaostajal za svojimi bencinskimi različicami, saj dizelski štirivaljnik v njegovem nosu proizvede 150 kilovatov največje moči in impresivnih 500 njutonmetrov navora. Ti vrednosti dizelskemu dvosedu zagotavljata 6,7-sekundni pospešek do stotice, merilnik hitrosti pa se ustavi pri 243 kilometrih na uro.

Le 4,9 litra pri kombinirani vožnji

Med glavne prednosti novega SLK 250 CDI pa pri Mercedesu postavljajo predvsem športne zmogljivosti ob nizki porabi in nizkih vrednostih izpustov ogljikovega dioksida. Dizelsko motorizirani SLK naj bi ob kombinirani vožnji zahteval le 4,9 litra na sto prevoženih kilometrov, ob tem pa naj bi v ozračje spustil 128 gramov ogljikovega dioksida na kilometer. Energijsko učinkovito porabo goriva motorju zagotavlja četrta generacija skupnega voda, ki gorivo v valje ob natančno krmiljenem vbrizgu distribuira pod pritiskom 2000 barov. Za nižjo porabo goriva pa je SLK 250 CDI serijsko opremljen še s sistemom start & stop.

Serijska sedemstopenjska avtomatika, na voljo tudi panoramska streha

Za prenos moči v dizelskih SLK bo skrbel standardni sedemstopenjski avtomatski menjalnik (7G-tronic plus), pozneje – predvidoma v drugem četrtletju leta 2012 – pa bo mogoče SLK 250 CDI naročiti tudi z ročnim šeststopenjskim menjalnikom. Med različnimi verzijami zložljivih streh pa bo kupcem na voljo tudi panoramska steklena streha sky control magic, pri kateri se prosojnost od popolne zatemnitve do naravne svetlobe spreminja s pritiskom na gumb. Poleg klasičnega vzmetenja je na voljo tudi športno z možnostjo elektronske, ročne nastavitve trdote blažilnikov in togosti stabilizatorjev ter povsem avtomatično elektronsko nadzorovano podvozje.

Slabih 42 evrskih tisočakov za vstopni model

Prodaja SLK 250 CDI se bo v Evropi začela 13. septembra, osnovna cena pa v Nemčiji znaša 41.828,50 evra.