Torek, 14. 1. 2014, 9.06
7 let, 12 mesecev
Kia GT4 stinger – korejski odgovor na toyoto GT86
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
4
Brezkompromisni športnik s sedežno zasnovo 2 + 2
Atraktivno študijo športnika z zadnjim pogonom so za Kio pripravili v njihovem oblikovalskem studiu v Kaliforniji, zato zasnova in oblikovna podobnost s klasičnimi ameriškimi mišičnjaki ni naključna. GT4 stinger ima sedežno zasnovo 2 + 2, športnost pa poudarjajo tudi kratek zadnji previs, napihnjeni blatniki in velika 20-palčna kolesa. Na drugi strani nova zasnova sprednjega dela z vertikalnimi žarometi LED nakazuje Kijino razmišljanje o videzu svojih naslednjih modelov.
Skoraj enaka masa, a močnejši od toyote GT-86
Študijo poganja močno navit dvolitrski bencinski motor T-GDI s turbinskim polnilnikom, ki ima več kot 300 "konjev". Za prenos moči bo skrbel šeststopenjski ročni menjalnik.
GT4 stinger je enako dolg kot kombilimuzinski cee'd, a je širši od optime in skoraj 23 centimetrov nižji od ria. Kia je z njim hotela narediti športnika, ki bi nagovarjal pristne športne občutke, in tudi po tem pristopu je še najbližje toyoti GT-86. Njegova masa je 1.304 kilograme, kar je ob znatno večji moči le malenkost več kot pri japonskem tekmecu.
Medtem ko je toyota GT-86 že realnost, Kia serijske proizvodnje za študijo GT4 stinger še ni potrdila. V Detroitu so le skrivnostno napovedali, da študija ponuja provokativen in izvedljiv pogled v Kijino prihodnost.
