Torek, 14. 1. 2014, 9.06
8 let, 7 mesecev
Kia GT4 stinger – korejski odgovor na toyoto GT86
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
4
Brezkompromisni športnik s sedežno zasnovo 2 + 2
Atraktivno študijo športnika z zadnjim pogonom so za Kio pripravili v njihovem oblikovalskem studiu v Kaliforniji, zato zasnova in oblikovna podobnost s klasičnimi ameriškimi mišičnjaki ni naključna. GT4 stinger ima sedežno zasnovo 2 + 2, športnost pa poudarjajo tudi kratek zadnji previs, napihnjeni blatniki in velika 20-palčna kolesa. Na drugi strani nova zasnova sprednjega dela z vertikalnimi žarometi LED nakazuje Kijino razmišljanje o videzu svojih naslednjih modelov.
Skoraj enaka masa, a močnejši od toyote GT-86
Študijo poganja močno navit dvolitrski bencinski motor T-GDI s turbinskim polnilnikom, ki ima več kot 300 "konjev". Za prenos moči bo skrbel šeststopenjski ročni menjalnik.
GT4 stinger je enako dolg kot kombilimuzinski cee'd, a je širši od optime in skoraj 23 centimetrov nižji od ria. Kia je z njim hotela narediti športnika, ki bi nagovarjal pristne športne občutke, in tudi po tem pristopu je še najbližje toyoti GT-86. Njegova masa je 1.304 kilograme, kar je ob znatno večji moči le malenkost več kot pri japonskem tekmecu.
Medtem ko je toyota GT-86 že realnost, Kia serijske proizvodnje za študijo GT4 stinger še ni potrdila. V Detroitu so le skrivnostno napovedali, da študija ponuja provokativen in izvedljiv pogled v Kijino prihodnost.
