Evropska podjetja v dvajsetletnem razponu ob 34 milijard zaradi cestninjenja

Tujec naj plača več – za zdaj moto sedmih, kmalu vseh evropskih držav?

Eden od temeljnih strateških ciljev držav Evropske unije, čim manjše omejevanje pretoka ljudi, storitev, dobrin in kapitala, naj bi z neenakim pristopom k obdavčevanju tujih voznikov pod vprašaj postavil tudi načrtovanje britanskega ministrstva za promet.

Do 12 evrov na dan – a le za tuje tovornjake

Medtem ko priljubljenost vinjetnega sistema nezadržno raste – o njem resno razmišljajo celo v Nemčiji –, Velika Britanija pripravlja šok za tuje tovornjakarje.

Uradno naj bi novost, ki jo bodo uvedli aprila prihodnje leto, praznila tudi račune domačih, britanskih, tovornjakarjev, tem pa naj bi država prebrisano prišla naproti z znižanim davkom na motorna vozila. Vsi enakopravni, vsi drugačni? Podobne ukrepe naj bi pripravljali tudi Belgija in Latvija.

Nemško svetovalno podjetje Prog Trans je izračunalo, da naj bi uvedba tovrstnega načina cestninjenja v vseh evropskih državah evropska podjetja v časovnem razponu dvajsetih let stala več kot 34 milijard evrov, koristila pa naj bi le tranzitno najbolj obremenjenim državam – Nemčiji, Franciji, Avstriji in Češki. Takšne posledice bi lahko škodile evropski konkurenčnosti na svetovni ravni.

Cestninjenje pripravlja tudi Nemčija

Države z vinjetnim sistemom – Slovenija mednje spada že dobrih pet let – domače voznike favorizirajo že zelo dolgo. Le vprašanje časa je, kdaj bodo (predvsem tuji) vozniki na podoben način obdavčeni povsod.

Komisija Evropskih skupnosti že dolgo časa nasprotuje vinjetnemu sistemu ravno zaradi nepravičnega obdavčevanja običajno tujih voznikov, ki naj bi dolgoročno za uporabo cestnih mrež predvsem tranzitnih držav plačevali do osemkrat več kot domači vozniki.

Tudi nedotakljiva Nemčija, dom "svobodnega" voznika, pospešeno preučuje več modelov cestninjenja osebnih avtomobilov, med drugim tudi možnost uvedbe vinjet. Tovrsten pristop podpira 78 odstotkov Nemcev, celoletna vinjeta pa naj bi voznike osebnih vozil stala okroglih 100 evrov.

Avtomobilom z nižjo stopnjo škodljivih izpustov, večinoma hibridom in električnim vozilom, naj bi prizanesli s popusti.