Sreda, 27. 3. 2024, 5.51
7 mesecev, 1 teden
Volilna skupščina AŠSLO
Avtošportniki so izvolili novega (starega) predsednika #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,18
Rado Raspet, predsednik AŠSLO
Predsednik Zveze za avtošport v Sloveniji AŠSLO je še za en mandat ostal Rado Raspet.
Na volilni skupščini AŠSLO je bil za predsednika ponovno izvoljen Rado Raspet, sodelujoča društva pa so potrdila tudi njegovo kandidatno listo. Direktor zveze je tako postal Mišel Zupančič, podpredsednika pa Aleš Zrinski in Peter Marc. Glasovalo je 34 društev – za Raspetovo listo je glasovalo 27 društev, šest jih je bilo proti, ena glasovnica pa je bila neveljavna.
Na skupščini so izvolili tudi člane upravnega odbora. To so postali Janez Flerin, Samo Golobič, Aljoša Gregorič, Marjan Gregorič, Renato Hvala, Marko Kos, Darja Kraševec, Viktor Levec, Edvard Tratnik, Rok Turk in Rok Vidmar.
Vrhunski talenti, ki pa žal edini v EU nimajo svojega objekta
Avtomobilski šport v Sloveniji je v zadnjih letih poskrbel za odlično generacijo nadarjenih voznikov. V reliju izstopata predvsem Mark Škulj in Martin Čendak, v gorskih dirkah Anže Dovjak, v krožnih dirkah je prav tako komaj polnoleten že bil prvak Nik Štefančič.
Medtem ko nekateri med njimi želijo dosegati uspehe tudi na najvišji mednarodni ravni, Slovenija ob mačehovskem odnosu države ostaja edina v Evropski uniji brez večjega avtomobilskega objekta z dirkaško stezo.
Avtomobilski šport prav gotovo ni šport peščice držav
Problematična ostaja tudi sistematizacija tekmovalcev po merilih olimpijskega komiteja oziroma pristojnih državnih organov, ki finančna sredstva za zvezo podeljujejo le še za najvišje dosežke na svetovni in evropski ravni. Reli je mednarodno zelo razpršen šport, saj so se na primer za reli za SP na Hrvaškem prijavili tekmovalci iz 35 različnih držav. Da lahko tudi Slovenija ustvari avtomobiliste najvišje ravni, dokazujejo vožnje Boštjana Avblja (sovoznik Damijan Andrejka) v močnem italijanskem državnem prvenstvu.
Množičnost na avtomobilskih dirkah v Sloveniji za zdaj še ni vprašljiva, vsaj ne sodeč po številu lani aktivnih tekmovalcev in tekmovalk. Pohvalno je kar sedem relijev v Sloveniji tudi za sezono 2024, zveza pa bo iskala dodatne organizatorje gorskih dirk – te so za zdaj v Sloveniji tri, vrhunec je dirka za EP v Ilirski Bistrici.
