Red Bull pobral vso smetano

Valencia je pomenila dvojno vrnitev za Red Bull: kot ekipa je prekinila zmagoviti niz McLarna, ki je na prejšnji dveh VN zabeležil dvojno zmago; Vettel pa je znova slast zmage okusil po petih dirkah suše in po dveh razočaranjih v Turčiji in v Kanadi. Nemec se je z drugo letošnjo zmago zavihtel na tretje mesto prvenstvene lestvice, takoj za McLarnovega Hamiltona in Buttona. Mimogrede je preskočil moštvenega kolega Webbra in Ferrarijevega Fernanda Alonsa. Svoj primanjkljaj za vodilnim Hamiltonom je z 19 točk zmanjšal na 12. Webber in Alonso sta v Valencii veliko izgubila, saj ima Avstralec, ki je imel pred VN Evrope za Hamiltonom le 6 točk zaostanka, sedaj 24 točk minusa, kar je praktično ena zmaga. Alonso pa si jih je nabral že 29. Ob pogledu na lestvico se nam vsekakor lahko zaiskrijo oči, saj so fantje neverjetno izenačeni pri osvajanju posamičnih zmag. Button, Vettel, Hamilton in Webber so do zdaj pobrali po dve zmagi, Alonso pa si je pridirkal eno. Upamo lahko, da se bo prvenstvo v takšnem slogu tudi nadaljevalo. In da se bodo na najvišji stopnički menjavala vsaj tri moštva in še več dirkačev. Trenutno najbolje kaže McLarnu, a hvala bogu angleško moštvo ni zbežalo preveč naprej. Red Bull je tokrat vrnil udarec in zadržal priključek.

Vettel je s svežo zmago dobil prepotrebno samozavest za nadaljevanje prvenstva, ki je bila rahlo zamajana, potem ko ga je v Španiji in v Monaku zasenčil moštveni kolega Webber, v Turčiji pa je prišlo tudi do spopada na stezi. Mark je v Valencii nase opozoril s spektakularno nesrečo. A zanj zagotovo ni bila nič kaj spektakularna. Ker se je vse srečno končalo, bi lahko rekli: ''Red Bull ti da krila''. In Avstralec se je po trku z Lotusovim Kovalainenom resnično dvignil s tal, poletel pod nebo, sledil je obrat na glavo in pristanek v zaščitnih gumah. Webber začuda ni bil poškodovan in je sam izstopil iz uničenega dirkalnika. Če odmislimo šok in izgubo pomembnih točk, posledic ni bilo. Da je v enem kosu, se lahko zahvali nekdanjemu predsedniku FIA Maxu Mosleyju, ki je izjemno veliko naredil za varnost dirkačev.

Na deveti dirki sezone velja pohvaliti Williamsovega Rubensa Barrichella, ki je z nekonkurenčnim dirkalnikom osvojil odlično četrto mesto. Pred njim sta bila le dva najhitrejša dirkalnika v prvenstvu – Red Bull in McLaren. To je bilo pravo razodetje za ekipo Williams, saj je dosegla ne le najboljši rezultat v sezoni, temveč je na eni sami dirki osvojila več točk kot sta jih Rubens in Nico Hulkenberg na vseh prejšnjih osmih dirkah skupaj (12:8).

V Valencii sta se osmešila tako Ferrari kot tudi Alonso. Italijanski ekipi je v prvem delu dobro kazalo, saj sta se Alonso in Massa vozila na tretjem oziroma četrtem mestu. Nato pa je prišla Webbrova nesreča in varnostni avto, ki je vse pokvaril. Fanta sta po postankih v boksih padla v ozadje in se do konca dirke nista zmogla več pobrati. Fernando v zaključku dirke sploh ni mogel prehiteti Buemija. Še večjo blamažo pa doživel v zadnjem krogu, ko je tako njega kot Buemija zlahka ugnal Kobajaši. Japonec je bil eden izmed junakov dirke, saj se je do 4 kroge pred koncem vozil na fantastičnem tretjem mestu in večino dirke uspešno zadrževal Buttona. Na koncu je Kamui zasedel sedmo mesto. Alonso je po prečkanju ciljne črte osvojil deveto pozicijo, a ker so komisarji zaradi prekoračitve hitrosti, ko je bil na stezi varnostni avto, kaznovali devet dirkačev, med njimi Buemija, je Španec napredoval na osmo pozicijo. Če sam ni bil sposoben prehiteti Švicarja, so mu pač pomagali komisarji. Slednji so imeli veliko dela tudi z Glockom (20-sekundna kazen za ignoriranje modrih zastav) in s Hamiltonom. Britanec je dobil kazen vožnje skozi bokse, ker je prehitel varnostni avto. In posledično izpadel iz boja za zmago. Ker pa je Kobajaši zadrževal Buttona, je ob vrnitvi na stezo zadržal drugo pozicijo. FIA bo vsekakor morala razjasniti pravila glede varnostnega avta, saj očitno niti moštva niti dirkači ne vedo, kaj je prav in kaj ne. Kako si sicer razlagati dejstvo, da deset dirkačev, kar je praktično polovica vseh, prekrši pravilo, ki stopi v veljavo, ko je na stezi varnostni avto.

Mercedes je v Valencii doživel pravo katastrofo. Rosberg je zadnjo točko ujel šele naknadno, po kazni de la Rose. Schumacher pa je s petnajstim mestom dosegel najslabši rezultat v sezoni. Če izvzamemo kaznovanega Liuzzija, so bili za njim le še dirkalniki tretje lige formule 1 – Virgini, HRT-ji in Lotusi. Čeprav je sedemkratni svetovni prvak formule 1, ki je v Valencii debitiral, ves dirkaški vikend tarnal, da ne najde ritma na stezi in da so za slabe rezultate krive gume in zavore, pa se vzrok za polom morebiti skriva v spremembi fokusa. Upam si trditi, da je ekipa Mercedesa na čelu z Rossom Brawnom že odpisala letošnje prvenstvo in je vso svojo energijo in denar preusmerila v konstruiranje dirkalnika za prvenstvo 2011. Razvoj za letošnji bolid je skoraj gotovo ustavljen, medtem ko pa Red Bull, McLaren in Ferrari intenzivno razvijajo svoje dirkalnike naprej, saj so vsi trije prepričani, da bodo prav oni osvojili naslov svetovnega prvaka.