Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Ponedeljek,
1. 5. 2023,
11.53

Osveženo pred

11 mesecev, 3 tedne

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 0,46

Natisni članek

promet promet Nemčija vozovnice

Ponedeljek, 1. 5. 2023, 11.53

11 mesecev, 3 tedne

Novost v Nemčiji: enotna vozovnica za ves promet

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 0,46
Vlak, železniška postaja | Foto Shutterstock

Foto: Shutterstock

Nemčija je danes uvedla enotno vozovnico za javni promet, ki naj bi v luči visoke inflacije nekoliko razbremenila denarnice potrošnikov in jih spodbudila, da bodo v skrbi za okolje dali prednost javnemu prevozu. Za mesečno vozovnico je treba odšteti 49 evrov.

Vozovnica, imenovana deutschlandticket, ponuja neomejen dostop do vožnje z avtobusi in podzemno železnico po državi, kot tudi do lokalnih in regionalnih vlakov. Z njo se ni mogoče peljati le z vlaki in avtobusi na dolgih razdaljah, je poročala francoska tiskovna agencija AFP.

Nemški minister za promet Volker Wissing je novost že označil za "največjo reformo javnega prevoza v nemški zgodovini".

V združenju nemških prevoznikov VDV pričakujejo, da bo novo enotno voznico kupilo 16 milijonov od 84 milijonov prebivalcev Nemčije. Do zdaj so prodali že približno 750 tisoč vozovnic, pri čemer še niso upoštevani tisti, ki bodo zanjo zamenjali svoje zdajšnje vozovnice za avtobuse ali vlake.

Nemčija, trgovine, zaprtje
Novice Kaj se dogaja v Nemčiji? Zaprli bodo na tisoče trgovin.
Slovenske železnice, vlak, Italija
Novice V Nemčiji nova velika stavka v prometu

Do uvedbe z zamudo

Enotno vozovnico za javni promet so uvedli z zamudo, saj je v državi potekala večmesečna razprava, kako jo financirati. Na koncu so se dogovorili, da bodo zvezna vlada in nemške dežele prispevale po 1,5 milijarde evrov, s čimer se bodo izognili povečanju dolga nacionalnega železniškega prevoznika.

Nemško železniško omrežje res ni v najboljšem stanju, saj bi po uradnih ocenah potrebovalo po približno 8,6 milijarde evrov naložb letno v prihodnjih desetih letih. Leta 2022 je le 65,2 odstotka vlakov na dolgih razdaljah prispelo pravočasno na cilj.

Težave v nemškem železniškem sistemu so se v celoti razkrile lansko poletje, ko je vlada prvič poskusno uvedla močno znižano pavšalno vozovnico. Med junijem in avgustom so lahko Nemci po državi potovali že za devet evrov na mesec, kar je povzročilo pravi naval na vlake.

Ne spreglejte