Za manj kot 40 tisoč evrov naj bi izvajalci del (največje transportno in gradbeno podjetje Leka) v manj kot treh tednih končalo s prvo fazo preureditve cestninske postaje Log.
Delavci "izbranih" pogodbenih partnerjev so zgodaj zjutraj začeli odstranjevati betonske otoke, ki ločijo cestninske steze za vozila z obveznimi vinjetami. V skladu z načrtom avtocestne družbe (Dars) naj bi prve štiri nevarne betonske otoke (po dva v vsaki smeri) porušili v slabih treh tednih, je za Planet Siol.net zagotovil predsednik uprave Darsa Matjaž Knez.
Po odstranitvi cestninskih otokov vožnja omejena na 60 kilometrov
Med odstranjevanjem betonskih otokov na cestninski postaji Log na primorski avtocesti (dela bodo potekala 24 ur na dan) je hitrost vožnje prek cestninske postaje še vedno omejena na 40 kilometrov na uro, po končani prvi fazi preureditvi pa bodo vozila z vinjetami prek cestninske postaje lahko vozila po dveh vinjetnih pasovih v vsako smer vožnje s 60 kilometri na uro, medtem ko bo v primeru dežja hitrost vožnje še vedno omejena na 40 kilometrov na uro, zatrjujejo v državni avtocestni družbi.
Za odstranitev štirih cestninskih otokov 28 tisoč evrov
Dars želi z odstranitvijo ločilnih betonskih otokov predvsem povečati varnost prehajanja vozil z vinjetami prek cestninske postaje Log. Stroški prve faze preureditve bodo po zagotovilih prvega moža Darsa Matjaža Kneza nižji od 40 tisoč evrov. Milan Srčnik iz družbe Leka, ki je izbrana za rušenje betonskih otokov med cestninskimi stezami, je za Planet Siol.net povedal, da imajo z Darsom pogodbo o porušitvi štirih betonskih otokov v višini 28 tisoč evrov. Potem pa pridejo še stroški preplastitve vozišče, kjer so bili odstranjeni otoki, pa risanja oznak na cestišču in ograje. Vendar stroški nikakor ne morejo preseči predvidenih 40 tisoč evrov, so prepričani izvajalci projekta.
Druga faza preureditve Loga še pred prihodnjo turistično sezono?
Druga faza preureditve cestninske postaje Log, ki bo omogočila večjo pretočnost prometa in zagotovila večjo varnost udeležencev v prometu, naj bi bila dokončana še pred turistično sezono prihodnje leto(pred začetkom julija 2013), obljubljajo v državni avtocestni družbi. V Dars-u bodo namreč po koncu prve faze preureditve cestninske postaje Log začeli pripravljati projekt preureditve tudi za vse preostale čelne cestninske postaje, zgrajene pred uvedbo vinjetnega sistema. Njihova preureditev je strokovno zahtevna, ker vsaka cestninska postaja predstavlja objekt zase, poleg tega so tudi, za razliko od Loga, prostorsko umeščene tako, da ne omogočajo preprostejših projektantskih rešitev, opozarjajo na Darsu.
2
