Z mariborskega letališča morda kmalu v Indijo

A končen odgovor je med drugim odvisen od čimprejšnjega zaključka izgradnje potniškega terminala ter izbora dolgoročnega najemnika mariborskega letališča.

Razpis po podpisu pogodbe z DRI Na ministrstvu za promet so pojasnili, da bo razpis za dokončanje gradnje novega dela ter obnove sedanjega objekta potniškega terminala na Letališču Edvarda Rusjana Maribor objavljen takoj, ko bodo uskladili in podpisali pogodbo z Družbo za razvoj infrastrukture (DRI), ki bo zadolžena za nadzor.

Na objavljen razpis prispele tri nepopolne prijave Novega izvajalca del je treba izbrati, ker je ministrstvo za promet v začetku februarja prekinilo pogodbo z SCT, ki je izvajal gradbena dela, a so ta zaradi težav družbe zastala. Na spomladi objavljen razpis so prispele tri prijave, a nobena od njih po navedbah ministrstva ni bila popolna, zato bo treba razpis ponoviti.

Letališče trenutno upravlja družba Aerodrom Maribor Letališče trenutno upravlja družba Aerodrom Maribor, kjer imajo zaradi zastoja pri prenovi potniškega terminala nemalo težav pri poslovanju. "Zelo smo razočarani, da zadeva še ni pripeljana do konca. Če bi bil razpis dovolj kvalitetno napisan, bi se v tem trenutku dela že brez težav nadaljevala," je povedal direktor Aerodroma Maribor Marko Gros. Po neuradnih navedbah naj bi bilo dela na terminalu še za kakšne štiri mesece.

Pri Aerodromu Maribor prav tako še vedno čakajo na razpis za dolgoročnega najemnika letališča, saj njim samim konec tega leta poteče pogodba. "Na objavljena dva razpisa za koncesionarja se nismo prijavili, ker so bili pogoji preostri. Pravzaprav se nihče ni prijavil nanju," je pojasnil Gros. Tudi za prihodnji razpis pušča zadeve odprte. "Če bodo pogoji pravi, se bomo prijavili," je dejal, v podrobnosti pa ni želel posegati.

Dolgoročni najem v obliki koncesije Dolgoročni najem letališča bo urejen s spremembo zakona o letalstvu, ki je že v fazi priprave na prometnem ministrstvu. "Dolgoročni najem bo urejen tako, da bo v obliki koncesije, najemnina pa bo kot koncesijska dajatev v obliki določenega deleža od prihodkov," so pojasnili na ministrstvu.

Predlog sprememb zakona o letalstvu naj bi ministrstvo pripravilo predvidoma avgusta in ga še isti mesec poslalo v zakonodajno proceduro. Ko bo zakon sprejet, bo v zvezi s tem objavljen nov javni razpis in izbran najboljši ponudnik. "Predvidevamo, da bo to do konca leta, preden se izteče zadnji aneks k sedanji pogodbi o najemu," še pravijo na ministrstvu.

Družbi Aerodrom Maribor so po dveh lanskih neuspešnih razpisih za 30-letni najem letališča začasno podaljšali najemno pogodbo še za eno leto. Ker se na lanska razpisa ni prijavil niti en ponudnik, je minister Patrick Vlačič ob januarskem vladnem obisku regije napovedal omenjene spremembe zakona o letalstvu, ki bi omogočile lažjo oddajo letališke infrastrukture v dolgoročni najem.

Kljub vsemu snujejo dolgoročne načrte V Aerodromu Maribor po besedah direktorja kljub vsem odprtim vprašanjem snujejo dolgoročne načrte. "Naša ideja in naš poslovni načrt predvidevata redne linije že v letu 2011. Prodajno strategijo delamo za tri leta naprej. Moramo se razvijati in smo v kontaktu s turističnimi agencijami za turistično sezono v letu 2012. To si moramo zagotoviti. Se pa lahko zgodi v najslabšem primeru, da se za koncesijo konec leta ne bomo prijavljali. A tega zdaj ne vemo, zato naše aktivnosti normalno razvijamo," je povedal Gros.

Najbolj stavijo na indijsko tržišče Med rednimi linijami najbolj stavijo na indijsko tržišče. "Pogovarjamo se s podjetjem, ki bi rado na tem letališču uredilo postajo za prevoz potnikov iz Indije naprej po Evropi," je pojasnil.

Z letališča zaenkrat le čarterske linije Z letališča zaenkrat ni rednih linij, temveč le čarterske. Po besedah Grosa imajo 360 poletov na mesec, pri čemer se upošteva pristanke vseh letal, od najmanjših do največjih. V letošnjem letu so ponovno obnovili šolanja pilotov na tem letališču. Med drugim se tu urijo piloti družb Swissair in Niki.