Sobota, 15. 12. 2012, 14.03
8 let
Avtomobil z zračno hlajenim motorjem za letalce
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
2
Zračno hlajeni motorji bolj zanesljivi
Ustanovitelj avtomobilske tovarne Herbert H. Franklin je bil leta 1902 eden prvih izdelovalcev avtomobilov, ki je v sodelovanju z inženirjem Johnom Wilkinsonom motor na zračno hlajenje vgradil v serijski avtomobil.
Menil je namreč, da so zračno hlajeni motorji bolj zanesljivi od tekočinsko hlajenih.
Nekoliko manjšo moč motorja je kompenziral z manjšo težo avtomobila, ki jo je dosegel z leseno šasijo in izdatno rabo aluminija pri izdelavi karoserijskih delov.
Enako kot v letalih
Franklinovi zgodnji avtomobili so bili zato precej nenavadnega videza, kar se je spremenilo leta 1925.
Tovarna je namreč tedaj po vztrajanju prodajalcev uvedla precej bolj konvencionalno obliko avtomobila, ki je imel celo lažno masko hladilnika. V tem primeru je služila kot vstopnik zraka za hlajenje motorja.
Za masko je bil namreč velik ventilator, ki je zrak potisnil navzgor v veliko cev nad motornimi valji. Zrak iz te cevi je bil z vrsto majhnih cevk speljan mimo motornih valjev, ki jih je hladil.
Takšen hladilni sistem so sicer vgrajevali tudi na motorje letal, zato so avtomobil radi kupovali predvsem letalci, med katerimi so bili tudi letalski pionirji Orwille Wright, AmeliaEarhart in Charles Lindbergh. Zadnji si je menda kupil kar štiri.
