Volvo S40 1,6

Za prejšnjo generacijo modela S40 so ljubitelji omenjene švedske znamke trdili, da pravzaprav sploh ne gre za pravega volva. Ker je bil plod sodelovanja z Mitsubishijem, se ga je prijelo ime "volvobishi". V notranjosti nekako ni bilo čutiti občutka elegance, varnosti in značilne kakovostne izdelave, pa tudi na zunaj "baby volvo" ni deloval slovesu znamke primerno. Tega pa nikakor ne moremo trditi za sedanji model, pri katerem je takoj čutiti pridih elegance in ki že ob prvem pogledu daje vedeti, da prihaja iz tovarne, znane po zanesljivih in varnih vozilih. Zato ne preseneča dejstvo, da je glede na statistike povprečna starost lastnika volva S40 enaka številki oznake modela, kar pomeni, da jih kupujejo predvsem ljudje z že izoblikovanimi okusi in željami.

Zunanjost, notranjost

Tudi sedanji S40 se seveda ne postavlja z drznimi oblikovalskimi potezami, ki bi narekovale smernice avtomobilski industriji in je še vedno dokaj umirjenih klasičnih potez, takih kot jih poznamo že iz večjih volvov. Klasika nas spremlja tudi v notranjosti vozila, kjer pa nas oblikovalci presenetijo z neklasičnim (revolucionarnim?) samostoječim osrednjim delom armaturne plošče. Slednja je sicer izdelana iz kvalitetnih ter na otip prijetnih materialov, ergonomija in preglednost sta odlični, pohvaliti pa gre tudi po višini in dolžini nastavljiva prednja sedeža. V le redko katerem avtomobilu (tudi višjega cenovnega razreda) bo voznik tako hitro našel idealen položaj za volanom. Zdi se, da so prav vsi elementi, od sedežev, volana, prestavne ročice in ostalih stikal, postavljeni na popolnoma pravo mesto, poleg tega pa zaradi odlične anatomske oblikovanosti sedežev, voznik ne bo utrujen niti po večurni vožnji. Manjšo grajo bi si zaslužili le preveč skupaj postavljeni stopalki za plin in zavoro, saj tisti z večjo številko čevljev včasih težko pritisnejo na eno, ne da bi pri tem zadeli tudi ob drugo. Manj bodo s prostornostjo zadovoljni morebitni odrasli potniki na zadnji klopi (avto je pač namenjen mladim družinam), nekoliko več pozornosti pa bi lahko snovalci namenili tudi odlagalnim prostorom in dodali še katerega.

Vozne lastnosti

Nad voznimi lastnostmi bodo pravzaprav navdušeni tako umirjeni vozniki kot tisti bolj dinamični. V prevodu to pomeni, da pri umirjeni vožnji podvozje nudi udobno in ne preveč trdo vožnjo, odlično požira tudi krajše neravnine in se hkrati dobro počuti pri večjih hitrostih na avtocestnih ravninah. Pri hitrejši vožnji skozi ovinke pa zaradi dobro nastavljenega podvozja zelo dolgo zagotavlja nevtralno lego na cesti, je predvidljiv in pri manjšem pretiravanju lahko obvladljiv. Morda je le volan za odtenek premehak (zdi se nam nekoliko manj športni kot pred tedni preizkušeni V50) in ne nudi popolnih povratnih informacij o tem, kaj se z vozilom dogaja na cesti. Konec koncev pa Volvo ni ravno znamka, po kateri bi posegali "cestni dirkači" in zato tudi temu "osnovnemu" S40 pristoji bolj umirjena vožnja.

Zmogljivosti, poraba

V tokratnem testnem volvu se je vrtel 1,6-litrski bencinski motor z največjo močjo sto konj. Da ta motor visokih zmogljivosti ne obljublja, je jasno že iz podatkov: skoraj 12 sekund za pospešek do "sto", števec za hitrost pa se ustavi pri številki 185 km/h. V praksi pa je tako: motor nima rad priganjanja v visoke vrtljaje, kar nazorno pokaže s precej višjo porabo, tudi prestavna razmerja so tako izbrana, da je volvo najbolj odziven pri "normalni" vožnji, ne pri "divjanju". Ob tem zmore S40 zlahka dosegati tovarniško obljubljeno povprečno porabo - dobrih 7 litrov na 100 prevoženih kilometrov. Poln rezervoar tako lahko zadošča za okoli 850 kilometrov. Vseeno smo si v uredništvu enotni, da bi podvozje zmoglo ukrotiti tudi precej zmogljivejši motor, dinamični vozniki naj torej preletijo zgornji del Volvove ponudbe.

Cena, tekmeci

Toliko ugleda, kot ga ponuja Volvo, boste težko našli pri ostalih znamkah v tem avtomobilskem segmentu. Zato med najbližje konkurente lahko štejemo le tiste znamke, ki se prav tako ponašajo z dobro mero elegance in ugleda. Neposredni konkurenti so tako audi A4, BMW serije 3, mercedes-benz razreda C, alfa romeo 156, saab 9-3. Za ceno šestih milijonov, kakršna je cena volva S40 1,6 momentum, pa boste le z redko katerim tekmecem toliko izstopali iz množice kot prav s tem malim volvom.