Renault megane RS red bull RB8

Zagotovil si je mesto med velikimi

Po dobrem desetletju prakse in več kot dva tisoč preizkušenih avtomobilih tudi najbolj posebni štirikolesni primerki le stežka najdejo pot v tako imenovani panteon velikih. Trajno sled pusti le peščica izbranih.

Visoko postavljenih meril je veliko, zares pravih presežkov pa, kljub vrtoglavemu naraščanju moči pogonskih agregatov, izrednim voznim zmogljivostim, navdušujočim tehničnim rešitvam ali oblikovnim triumfom, presenetljivo malo.

Se bo meganu RS zgodilo enako kot cliu RS?

Sesti za volan megana RS pomeni vsaj eno dobro zgodbo nekaj ur pozneje. Vsakič. Brez izjeme. Zaradi vpletenosti voznika, mojstrov oddelka Renault sport, izkušnje. Tistih trajnih sledi je veliko in z vsakim srečanjem se obnavljajo.

Tokrat smo ga preizkusili že četrtič, verjetno zadnjič v sklopu trenutne generacije, zato je prav, da se mu še pravočano poklonimo. Kdo ve, morda bo naslednji najhitrejši megane zaradi kriznih razmer, ki velevajo prilagoditev širšemu krogu kupcev, ubral pot manjšega clia RS in postal mehkejši, manj zanimiv, morda celo pozabljiv.

Začne se že z vstopom v vozilo, z Recarovimi školjkami

Pri Renaultu znajo s predelavo klasične kombilimuzine najbolje združiti na videz brezkompromisne zahteve vozniških zanesenjakov v iskanju vozniške nirvane in tistih, ki bi se radi z istim avtomobilom peljali tudi razmeroma udobno.

Začne se že pri Recarovih školjkah, ki so ne glede na dirkaški videz in dejansko učinkovitost zlahka vsakodnevno uporabne, nadaljuje s skoraj popolno nastavljenim, ravno prav obteženim krmilnim mehanizmom.

Dodatno športno naravnanost v primerjavi z običajnim RS poudarja z izrazito čvrstim podvozjem cup, mehansko zaporo diferenciala, zelo zmogljivimi, šestbatnimi zavornimi čeljustmi in v primernih pogojih skoraj neverjetno "lepljivimi" pnevmatikami bridgestone potenza, to posebno omejeno serijo s športnega vidika potisne med "velike". Takšni pristnosti vozniške izkušnje se tekmeci v tem trenutku (še) ne zmorejo približati.

R. S. monitor – privlačen, zabaven, a le pogojno uporaben

Tokrat smo imeli priložnost preizkusiti tudi drugo generacijo R. S. monitorja (povzeti po cliu RS), elektronskega pripomočka za spremljanje telemetrijskih podatkov. Sistem je v Sloveniji zares uporaben "le" po zabavni plati.

Spremljanje številnih informacij, neposredno povezanih s trenutnim vedenjem vozila, kljub zelo preglednim in lično dodelanim grafičnim vmesnikom med vožnjo lahko jemlje pozornost in v najboljšem primeru ponuja dodatno zabavo zgolj sovozniku.

Z možnostjo kopiranja podatkov na ključek omogoča natančno analiziranje vožnje na domačem računalniku, kar bi bilo smiselno le ob uporabi dirkališča. Sistem namreč lahko izmeri tudi čas kroga, voznik pa bi lahko, na primer, ocenil, preveril in naknadno izboljšal zavorne točke ter posledično izboljšal svoj najboljši čas. Kljub temu da pravega dirkališča pri nas ni, vrabca v roki vseeno sprejmemo z veseljem.