Renault ZOE Z.E. - sodoben, čist in ljudem dostopen

Renaultov ambasador elektrifikacije misli na prihodnost

Renault na krilih uspehov svojega električnega programa vozil zavzema vse vidnejšo vlogo pri vpletanju trajnostne mobilnosti v avtomobilski vsakdanjik, kjer se gospodarnost in okoljska odgovornost pišeta z veliko začetnico.

Z njihovo kratico Z.E. (zero emissions oziroma v prevodu brez izpustov), rezervirano izključno za električna vozila, nameravajo prodreti tudi v vse več slovenskih domov, njihov najvidnejši in daleč najuspešnejši ambasador elektrifikacije cest pa je Renault ZOE.

Obeti so odlični – kako tudi ne bi bili. Rešitve, ki jih ponuja, so dobro premišljene in zasnovane z mislijo na prihodnost, predvsem pa se zlahka vklapljajo tudi v vlogo družinskega vozila.

ZOE, simpatičen in tehnološko dovršen, je predan dokazovanju električnega potenciala, za močan prvi vtis pa poskrbi že z videzom. Oblika konceptnega vozila v Sloveniji daleč najbolj priljubljenemu in ekonomsko sprejemljivemu razredu vozil, kjer Renault tradicionalnim kupcem ponuja tudi večnega favorita množic – Clia, mu zagotavlja pozornost.

Kompakten futurist s prijetno kabino

Zasnovan popolnoma na novo izkorišča prednost neobremenjenega razmišljanja Renaultovega oblikovalskega oddelka, rezultat pa so estetsko prijetne, mehke poteze in očitno spogledovanje s futurizmom.

Z dolžino manj kot štiri metre in decimeter se v okvire družinskosti umešča s pomočjo kompaktnosti in vitkosti, potniški prostor pa je zasnovan po Renaultovem klasičnem in uspešnem receptu – v ospredju so funkcionalnost, preglednost in prijeten videz.

Zavezan varčnosti in varčnosti

ZOE v uporabniškem smislu voznika in potnike ne obremenjuje z visokotehnološko zasnovo pogonskega sklopa, okoljsko odgovornost pa poudarja na popolnoma nevsiljiv, preprost način.

V prvi vrsti je zavezan varnosti; kot eno prvih električnih vozil sploh je s petimi varnostnimi zvezdicami pri testiranju organizacije EuroNCAP posegel v vrh varnostne piramide in potrdil Renaultovo vestno vzdrževanje ene ključnih vrednot znamke – brezpogojno ščitenje potnikov.

V družinsko garažo bo seveda zapeljal neslišno. Poganja ga sinhroni električni motor zmogljivosti 65 kilovatov in hipno dosegljivih 250 njutonmetrov največjega navora, ki svojo življenjsko energijo pridobiva iz zmogljive litij-ionske akumulatorske baterije.

Prevedeno v prakso vsakdanjega življenja: zmogljivosti so na ravni drugih, podobno velikih vozil in prilagojene potrebam povprečnega mestnega ali primestnega uporabnika, finančni izračun pa se tudi v primerjavi z najvarčnejšimi dizli z veliko prednostjo izide v njegovo prid.

S povprečno porabo 17 kilovatnih ur na sto kilometrov bo voznik za električno energijo plačal manj kot skrajno dostopne tri evre, lastniki podobno zmogljivih varčnih dizlov pa bi morali za enako dolgo pot odšteti okoli sedem evrov in pol. Razlika postane še očitnejša ob pogledu na letnih prihranek, okoli 1.250 evrov.

Po besedah Željka Purgarja, vodje demonstracijskega projekta, ki je pred uradnim prihodom Renaultove električne flote v sodelovanju s centrom nizkoogljične tehnologije (CONOT) pod Julijske Alpe izvedel obsežno raziskavo o primernosti njihovih električnih vozil za slovenski trg, pa ZOE zlahka zadovolji tudi potrebe dnevnega dosega velike večine slovenskih voznikov; ali povedano preprosto: z dosegom ne bo težav. ZOE obljublja izredni, 210-kilometrski doseg, izmerjen po uradnem vozniškem ciklu NEDC, kar pretvorjeno v realno avtonomijo pomeni do 150 kilometrov.

Baterije je s pomočjo domače polnilne postaje (Renault jo imenuje Wall-Box) z zmogljivostjo polnjenja tri kilovatne ure mogoče napolniti v od šestih do osmih urah, sistem polnjenja pa omogoča tudi izdatne nastavitve prilagajanja vnaprej pripravljenih časov polnjenja za dodatno varčevanje oziroma izkoriščanje nižjih cen električnega toka.

Variabilni stroški najema baterije nagrajujejo zvestobo kupcev

Primeren čas za Renaultovo električno ofenzivo bo podprla tudi stalno razvijajoča se infrastruktura. Mreža polnilnic po Sloveniji raste razmeroma hitro.

Omeniti velja predvsem avtocestni križ, ki bo v okviru mednarodnega projekta le v letošnjem letu bogatejši za kar 26 hitrih polnilnic na šestnajstih različnih počivališčih z možnostjo istočasnega polnjenja dveh vozil hkrati. Na hitrih polnilnicah se baterija ZOE-ja lahko v le eni uri napolni do 80 odstotkov.

Renault ponuja učinkovit in dobro premišljen način najemanja baterije, v katerem proizvajalec nase prevzame vse stroške skrbništva, vse od izdelave do končnega postopka recikliranja, obenem pa lastniku zagotavlja vsaj 75 odstotkov ohranitve izhodiščnih zmogljivosti baterije v času najema. Če bi se zmogljivost spustila pod omenjeno mejo, je menjava brezplačna. Strošek najema baterije sega od 79 evrov (cena z DDV) dalje in je odvisen od števila letno prevoženih kilometrov in od trajanja najema baterije.

Francozi pa zavezanost k odgovornemu pristopu k trajnostni mobilnosti dokazujejo tudi z brezplačno, 24-urno pomočjo na cesti vsak dan v tednu – upoštevana je tudi prazna baterija.

ZOE je pameten in bo pomagal pri varčnosti

Za neizkušene voznike in voznice bo ob vstopu v svet zelene ter ekološke odgovorne mobilnosti poskrbljeno tudi po elektronski plati: sistem Range OptimiZEr vključuje prednosti zbiranja električne energije med regenerativnim zaviranjem, avtomobil je ogrevan po principu toplotne črpalke, Renault pa je posebej zanj v sodelovanju z Michelinom kar pet let razvijal in izpopolnjeval celo posebne pnevmatike ME-V z vzorno nizkim kotalnim uporom.

Ob tem bo na voljo tudi učinkovit vozni program Eco z malenkost zmanjšanimi zmogljivostmi in zmanjšano močjo delovanja klimatske naprave, t. i. meni varčne vožnje pa bo s preprostimi in lahko razumljivimi priporočili svetoval, kako zalogo energije porabiti kar se da odgovorno.

15.490 evrov za vstop v neslišno mobilnost prihodnosti

Toliko namreč stane Renault ZOE ob upoštevanju državne subvencije v vrednosti pet tisoč evrov in 36-mesečnega najema baterije. Sprejemljiv dostop v ugledno družino Z.E. s prvim glasnikom Renaultove električne ofenzive ne pušča odprtih vprašanj.

ZOE izzive trajnostne mobilnosti odpravlja z ljudskim šarmom in karizmatično obliko, podprt s tehnološko izredno naprednim pogonskim sklopom ter učinkovitim načinom financiranja od 129 evrov na mesec pa odločno prevzema pobudo v stilu najsamozavestnejših.