Top 100 avtomobilov v Sloveniji – preboj električnih in kitajskih? Očitno ne.

Ko govorimo o avtomobilskih trendih – tema, ki je vedno pomembna tudi ob razglasitvi zmagovalca izbora Slovenski avto leta – se je težko izogniti vprašanju o preboju kitajskih avtomobilskih znamk in električnih avtomobilov. Dosegli smo nekaj zanimivih mejnikov, saj se je lani kitajski avtomobil prvič zavihtel v prvo dvajseterico najuspešnejših avtomobilov, prodaja električnih se je podvojila in električni avtomobil je prvič postal Slovenski avto leta. 

Foto: Gregor Pavšič Prvih sto avtomobilov ustvari 83 odstotkov vseh novih registracij – kje so torej električni in kitajski avtomobili?

Toda pogled na celovit trg vendarle pokaže, da je o pravih premikih še vedno težko govoriti. Kitajske znamke so lani dosegle petodstotni tržni delež, toda v prvi petdeseterici imajo le dva avtomobila, saj je prodaja tako kot pri električnih močno razdrobljena. Prav gotovo bo te rezultate zanimivo pogledati čez eno leto, ko bodo nekatere lanske novosti že celo leto na trgu, nekateri zanimivi novinci pa tja šele prihajajo. 

Če seštejemo vse registracije, vidimo velik pomen prve stoterice najuspešnejših avtomobilov – ti predstavljajo kar 83 odstotkov trga, preostalih več kot 300 avtomobilov pa le še okrog 17 odstotkov trga. Poudarjamo sicer, da gre za brutox trg z vključenim izvozom v tujino.

Med vsemi registracijami prve stoterice novih avtomobilov je slabih sedem odstotkov električnih in slabe štiri odstotke kitajskih.

Top 20:

• električnih avtomobilov ni med prvimi 20,
• en kitajski model (Dongfeng T5 EVO).

Top 50:

• štirje električni, ki predstavljajo 4,5 odstotka vseh registracij v Top 50, 
• dva kitajska modela (Dongfeng T5 EVO in MG ZS), oba skupaj predstavljata 3,3 odstotka vseh registracij v Top 50.

Top 100:

• deset električnih, njihov delež v skupnih registracijah prve stoterice je 6,9 odstotka,
• okrog sto preostalih registriranih različnih električnih avtomobilov ni v prvi stoterici najuspešnejših avtomobilov,
• skupno pet različnih kitajskih avtomobilov, od tega dva električna – skupno tik pod štirimi odstotki registracij prve stoterice.

Foto: Gregor Pavšič

Prvih 20 od več kot 400 različnih avtomobilov ustvarilo 39 odstotkov vseh registracij

Uradna statistika bruto slovenskega avtomobilskega trga je lani zajela več kot 400 različnih osebnih avtomobilov. Prva dvajseterica je skupno ustvarila več kot 22 tisoč novih registracij, kar je 39 odstotkov trga. Prva petdeseterica predstavlja 63, prva stoterica avtomobilov pa 83 odstotkov trga. Vsi preostali, torej več kot tristo različnih osebnih avtomobilov, ima nato le še okrog 17 odstotkov bruto avtomobilskega trga v Sloveniji.

Top 20

Top 50

Top 100

Foto: Gregor Pavšič

Le en električni blizu prve dvajseterice

Med prvimi 50 sta torej dva kitajska avtomobila, električnih je 14. V prvi dvajseterici je en kitajski, električnega pa tam ni. Najvišje med temi je na skupni lestvici (21. mesto) uvrščen tesla model Y (609 registracij), ki je bil lani prepričljivo najuspešnejši električni avtomobil v Sloveniji. Drugi najvišje uvrščeni je volkswagen ID.7 (358 registracij) na 43. mestu. Sveže okronani Slovenski avto leta, torej renault 5, je z 242 registracijami na skupno 71. mestu. 

Električni avtomobili imajo v prvi petdeseterici dobrih 21 odstotkov trga, kitajski pa le 3,3 odstotka. Pri teh izstopajo dva do trije modeli z večjim dosegom na trgu. Dva kitajska avtomobila lahko uvrstimo med velikoserijske avtomobile – dongfeng (forthing) T5 EVO in MG ZS (bencinska in hibridna različica). Med uspešne lahko uvrščamo še dongfeng boxa (62. mesto) in leapmotorja T03 (84. mesto).

Med prvimi stotimi avtomobili je nato 32 električnih modelov (25 odstotkov registracij), kitajskih pa šest – ti imajo 4,5 odstotka vseh registracij skupne prve stoterice. 

Prvih sto avtomobilov po novih registracijah v letu 2025:

vir: Sekcija za vozila, Trgovinska zbornica Slovenije