Sharrow: v Mariboru kolesarji vozijo po sredini ceste, ne po kolesarski stezi

V tretjem tednu oktobra bodo po mariborskem Slomškovem trgu kolesarji vozili kar po sredini ceste, tako kot avtomobili. Agencija za varnost prometa bo namreč izvajala pilotski projekt Sharrow, s katerim bodo testirali, ali ukrep lahko prinese višjo varnost kolesarjev. Če se kolesar vozi po sredini, je namreč ves čas v vidnem polju voznika avtomobila, zato ta hitreje zazna, kakšen manever bo izvedel kolesar. Seveda sharrow pride v poštev le tam, kjer ni možnosti za kakovostne kolesarske poti, ideja pa sicer izvira iz ZDA, v Evropi pa so jo najprej uvedli v kolesarskem raju, na Nizozemskem.

Kolesarski projekt oktobra poteka tudi v Ljubljani, ob Slovenski in Celovški cesti stojijo štirje števci, ki samodejno preštevajo mimovozeče kolesarje.

Obe akciji spadata pod okrilje projeka Rosee, katerega namen je povečanje varnosti ranljivih udeležencev cestnega prometa. Gre za mednarodni projekt, poleg Slovenije sodelujejo tudi Italija, Madžarska, Romunija, Grčija in Bolgarija. Projekt temelji na evropskih sredstvih za regionalni razvoj, vreden je 2,2 milijona evrov, trajal pa bo še vse do konca septembra 2014. V Sloveniji projekt izvaja Javna agencija RS za varnost prometa v sodelovanju z AMZS in Prometno tehniškim inštitutom Univerze v Ljubljani.

Da kolesarji spadajo med ranljive udeležence cestnega prometa sicer dokazuje tudi dejstvo, da so kolesarji udeležni v sedmih odstotkih vseh prometnih nesreč v Sloveniji. V statistiki nesreč s smrtnim izzidom je kolesarjev 14 odstotkov, pri nesrečah s hudimi poškodbami pa jih je kar 27 odstotkov. V prvih osmih mesecih letošnjega leta je bilo poškodovanih že 110 kolesarjev, lažje pa 666. Obe številki kažeta na izboljšanje varnosti kolesarjev.