Saf-T-liner C2 jouley: prepoznavni rumeni avtobus kmalu le na elektriko

Videz lahko vara

Električni avtobus na prvi pogled deluje kot povsem običajen, dizelsko gnan šolski avtobus, toda v njem je vgrajena 160-kilovatna baterija, ki poskrbi za 160-kilometrski doseg. V njem je 81 sedežev, zato Daimler z njim meri predvsem na prevoz otrok znotraj mest. Na voljo so tudi baterije večjih kapacitet, ki ponujajo daljši doseg in možnost širše uporabe tudi na podeželju.

Saf-T-liner ne bo voznika navdušil s svojimi zmogljivostmi, saj je najvišja hitrost omejena na 105 kilometrov na uro, iz mirovanja do stotice pa potrebuje kar 45 sekund. Kot pravijo pri Thomas Built Buses, partnerskem podjetju Daimlerja, jouley nekaj energije pridobi s pomočjo regenerativnega zaviranja. Podjetje je bilo ustanovljeno že leta 1916, v svetu pa je poznano po rumenih šolskih avtobusih, ki jih lahko vidimo v številnih filmih in televizijskih nanizankah.

Šolske otroke bo začel prevažati leta 2019

Začetna cena bo v primerjavi z dizelsko gnanim avtobusom znatno višja, toda električni avtobus je cenovno ugoden celotno "življenjsko" obdobje. Zaradi zelo preprostega električnega pogonskega sklopa bo vzdrževanje poceni, manj bo menjav zavor in avtobus bo na daljši rok bistveno manj časa v servisnih delavnicah.

Rumeni avtobus bodo začeli proizvajati leta 2019, kmalu zatem pa ga bodo lahko začele uporabljati ameriške šole.

Električni avtobus lahko s pomočjo 160-kilovatne baterije prevozi 160 kilometrov. Foto: Daimler