Renault modus / grand modus

Pri tem seveda ne moremo trditi, da gre za karavansko izvedbo, kot pri cliu. Gre namreč za preobrazbo iz malega enoprostorca v "malo manj malega" z ustreznim podaljšanjem karoserije in podvozja. Podobno kot so že kdaj prej podaljševali limuzine v "pullmane".

Prenova

Modus je v svojem četrtem letu opazno spremenjen spredaj (žarometa z dodanima zračnima režama) in zadaj (luči). Povsem enako oblikovan je tudi grand modus, le da je ta 160 milimetrov daljši. Povečano je tudi medosje, ki je z 2575 milimetri enako kot pri modelih clio in clio grandtour. Podaljšanje karoserije se odraža v notranji prostornosti, na primer pri prtljažnem delu. Volumen le-tega znaša pri modusu od 217 do 293 litrov (glede na položaj zadnjih sedežev), pri grand modusu pa od 305 do 410 litrov.

Dvakrat bencin ter dvakrat dizel

Motorji so že poznani, le da se po novem vsi kitijo z nazivom eco2, torej so usklajeni z okoljevarstvenimi zahtevami, ki si jih je zadal Renault. Podobno kot pri cliu in cliu grandtour sta to 1,2-litrska bencinska motorja (atmosferski in prisilno polnjeni) ter (zaenkrat?) 1,5-litrska dCi-ja dveh različnih moči.

Modus + 1000 EUR = grand modus

Tolikšna je cenovna razlika pri enakih motorjih in stopnjah opreme. Kot pri cliu grand tour sta dve, elan in dynamique. Sicer pa je cena najcenejšega grand modusa 11.690, najdražjega pa 15.440 evrov. Tu je seveda še dodatna oprema, katere spisek je pri različici dynamique daljši (na primer ESP, tempomat, 16-palčna lita platišča …).