SiolNET. Avtomoto Novice
1,71

termometer

  • Messenger
  • Messenger
ACEA opozarja Evropsko komisijo

Je stanje še slabše? Opozorilo iz Evrope, ki pa ne pove vsega.

1,71

termometer

Parkirišče tovarna
Foto: Reuters

V Evropi je trenutno okrog 225 tisoč polnilnic za električne avtomobile, a le 11 odstotkov je t. i. hitrih. To dejstvo danes postaja ena resnejših omejitev elektromobilnosti, problem pa je v praksi dejansko še večji, kot kažejo statistični podatki. Bistvena je namreč tudi razporejenost teh polnilnic.

električna polnilnica Foto: Gregor Pavšič V Evropi je ob cestah trenutno okrog 225 tisoč javnih električnih polnilnic, a le ena od desetih je t. i. hitra oziroma polnilnica DC z močjo nad 22 kilovati, opozarja Združenje evropskih avtomobilskih proizvajalcev ACEA.

O tem neugodnem deležu med klasičnimi in "hitrimi" polnilnicami smo pred tedni pisali tudi v primeru Slovenije. Ob avtocesti je polnilnic DC veliko, veliko večje težave pa so na podeželju. Tam so lokalne oblasti, tudi skladno z nekdanjimi razpisi, vlagale denar v cenejše, a za voznike na poti domala neuporabne polnilnice AC. Polnilnice DC so za investitorja nekajkrat dražje, predvsem zaradi nestimulacijske (subvencionirane?) politike do obračunavanja nekaterih najvišjih stroškov pa praktično ne morejo povrniti investicijskega vložka. Na podeželju se zdaj položaj zasilno izboljšuje s polnilnicami mreže Moon, za katerimi stojijo trgovci koncerna Volkswagen.

električna polnilnica Avtomoto Razlika je očitna: tega uradna statistika za Slovenijo ne omeni
Kaj je hitra polnilnica?

Polnilnice ločimo na dva tipa, in sicer na tiste, ki uporabljajo enosmerni tok (DC), in tiste, ki uporabljajo izmenični tok (AC). Oznaka "hitra" je pogovorna, saj polnilnic ne ločimo po hitrosti, temveč moči. Polnilnice DC so lahko mnogo močnejše, s tem pa se tudi čas za polnjenje znatno skrajša.

Nissan leaf električna polnilnica Foto: Gregor Pavšič

Tesla model Y Avtomoto Izpolnili obljubo: prve Tesline polnilnice že odprte za vse

električna polnilnica Foto: PlugShare Slovenija nad evropskim povprečjem, a statistika ne pove vsega

Statistični podatki za Slovenijo sicer niso slabi. Po podatkih ACEA ima Slovenija 129 hitrih in 481 klasičnih polnilnic. Delež hitrih znaša 21 odstotkov, kar je precej nad evropskim povprečjem. To je višji delež, kot ga imajo Avstrijci in Italijani. Statistika pa kajpak ne pove, kako učinkovito so te hitre polnilnice po državi razporejene.

Izjemno visok delež hitrih polnilnic imajo na primer Latvijci in Čehi, tam je delež kar 50-odstoten.  

V Sloveniji so letos do konca oktobra registrirali 1.345 novih električnih avtomobilov, kar je 2,4 odstotka celotnega avtomobilskega trga. V primerjavi z enakim obdobjem lani je letos prodaja višja za 4,9 odstotka. Najbolje prodajani posamezni model je še vedno tesla model 3 s 187 registracijami, blizu je volkswagen ID.4 z 179 registracijami. Več kot sto registracij so zbrali še renault zoe (160), renault twingo (136) in volkswagen ID.3 (116).

Države v EU in delež "hitrih" polnilnic:

 

polnilnice AC

polnilnice DC

% polnilnic DC

Latvija

56

235

80,8

Litva

74

100

57,5

Češka

590

610

50,8

Estonija

223

176

44,1

Bolgarija

118

76

39,2

Poljska

1,039

652

38,6

Romunija

317

176

35,7

Ciper

46

24

34,3

Slovaška

656

268

29

Španija

5,279

2,128

28,7

Hrvaška

483

187

27,9

Irska

736

254

25,7

Madžarska

1,008

283

21,9

Slovenija

481

129

21,1

Portugalska

1,976

494

20

Danska

2,699

555

17,1

Avstrija

6,724

1,347

16,7

Nemčija

37,213

7,325

16,3

Švedska

8,804

1,566

15,1

Finska

3,244

484

13

Italija

11,842

1,231

9,4

Francija

42,000

3,751

8,2

Grčija

253

22

8

Belgija

8,006

475

5,6

Nizozemska

64,236

2,429

3,6

Luksemburg

1,051

10

0,9

Malta

96

-

0

Opozorilo Evropski komisiji: Predlog regulativ polnjenja z alternativnimi gorivi je premalo ambiciozen

"Da bi ljudi prepričali za prehod na električna vozila, moramo odpraviti vse nevšečnosti s polnjenjem. Okrog sebe morajo videti dovolj polnilnic in te morajo biti dovolj močne ter preproste za uporabo," pravi generalni direktor ACEA Eric-Mark Huitema, ki opozarja, da je regulativa za polnjenje alternativnih goriv (AFIR), ki jo je predlagala Evropska komisija, premalo ambiciozna.

"Predlog regulative je celo v neskladju s predlaganim zmanjševanjem izpustov CO2," dodaja Huitema.  

 

Komentarji

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

Delite na:
Delite na: Facebook Twitter Viber Pinterest Messenger E-mail Linkedin