Spiesov veliki preboj

Američan je na peti dirki sezone potrdil, da skriva velik talent, da je iz šampionskega testa in da bo nanj potrebno v prihodnje resno računati. In zakaj je Spies zablestel ravno v Silverstonu? Razlaga je preprosta: Silverstone je bilo prvo letošnje dirkališče, kjer njegovi tekmeci niso imeli nikakršnih informacij o stezi iz preteklih sezon, saj je steza doživela debi v SP. In ker niso imeli baze podatkov, tudi izhodiščne prednosti niso imeli. Za razliko od drugih stez so vsi začeli iz ničle. V takšni situaciji pa lahko na plano z vsem svojim sijajem udari kakovost posameznega dirkača. In prav to se je zgodilo v Silverstonu. Ben Spies se je v petek začel pridno in hitro učiti in do nedelje naštudiral optimalne dirkaške linije in skrite pasti, ki so marsikaterega dirkača položile na tla. V polno je zadel tudi pri nastavitvah motocikla, kar je lahko unovčil na sami dirki. VN je začel s sedmega štartnega mesta, po poti pospravil junaka kvalifikacij Randyja de Punieta, zmagovalca prejšnje dirke Danija Pedroso in Ducatijevega Caseyja Stonerja. Tisto najboljše pa prihranil za finiš VN. V zadnjem krogu je ugnal svetovnega prvaka iz leta 2006, Ducatijevega tovarniškega dirkača Nickyja Haydna in si pridirkal prve stopničke v kraljevskem razredu sploh. In če bi imel na voljo še kakšen krog, bi morebiti ugnal še Hondinega tovarniškega dirkača Andrea Dovizioso, ki je ciljno črto prečkal nekaj več kot tri desetinke pred njim.

Spiesov vrhunski dosežek še ne pomeni, da bo fant s podobno predstavo postregel na dirkah, ki sledijo. In da se bo začel boriti tudi za zmage. Njegova zasebna Yamaha je namreč v primerjavi s tovarniškimi mašinami Yamahe, Honde in Ducatija prav gotovo tehnološko podhranjena. Zato bo ob odsotnosti Valentina Rossija vsaka uvrstitev med najboljših pet za ameriškega dirkača pomenila isto kot zmaga. Realne možnosti za konstantno osvajanje zmag in za borbo za naslov svetovnega prvaka pa se bodo Benu odprle šele, ko se bo usedel na tovarniški motocikel in ko bo imel na voljo zadnje tehnološke rešitve. Pri zasebni Yamahi je razumljivo v podrejenem položaju, saj nove dele najprej preizkusi in uporabi tovarniški Lorenzo, Spies in Edwards pa jih dobita z zamikom. Ben bo moral še dodobra naštudirati vse steze v prvenstvu, saj na nekaterih še nikoli v življenju ni dirkal, kar je vsekakor velik hendikep v primerjavi s tekmeci. Čaka ga torej še ogromno dela. A fant je potrpežljiv in hvala bogu ni zaletav. Prav zaradi svojega pristopa – pripravljen je garati in točno ve, kaj je njegov cilj in kako priti do njega – bi znal v bližnji prihodnosti postati eden izmed vodilnih dirkačev MotoGP. Morebiti bo slast tovarniškega motocikla okusil že letos, saj bi se kaj znalo zgoditi, da bo zajahal motocikel Valentina Rossija. A sodeč po govoricah naj bi imel za Italijanov sedež več možnosti Colin Edwards.

Na naslednji dirki v Assnu (26. junij) naj bi bil Lorenzo, ki je slavil v Silverstonu, še najprej Yamahin tovarniški samotni jezdec. Kolega v garaži pa naj bi dobil v domači Barceloni (4. julij). Španec je po razočaranju v Mugellu na peti dirki sezone znova zablestel in odplaknil konkurenco. S tretjo letošnjo zmago se je še bolj utrdil v vodstvu. Njegov najbližji zasledovalec Dovizioso za njim zaostaja 37 točk, Pedrosa pa že 42. Rossijev primanjkljaj se je povzpel na 54 točk. A kljub velikim razlikam še nič ni odločeno. Za nami je namreč šele 5 dirk, pred nami pa še 13.