Marko Jeram: junaški mehanik bo postal tovarniški dirkač

Odličen mehanik na svetovni ravni, a želja po dirkanju ni usahnila nikoli

Ko smo Marka Jerama julija predstavili v rubriki Junaki za jutri, smo o njem pisali kot o vrhunskem dirkaškem mehaniku, ki sta mu zaupala tudi Valentino Rossi in Ken Block. Jeram je namreč delal v Fordovi tovarniški ekipi v svetovnem prvenstvu v reliju, ki jo je vodilo britansko podjetje M-Sport. Jeram je z njimi potoval na številne relije po vsem svetu in vozil tovornjak z več milijonov evrov vrednim tovorom, a vendarle – služba mehanika za Jerama ni bila prva izbira, saj je bil pred tem odličen in zelo obetaven voznik relija v Sloveniji.

Jeram ni najel dirkalnika, Wilson je najel Slovenca

Zdaj je Malcolm Wilson, ki je ustanovitelj M-Sporta in nekdanji britanski prvak v reliju, Jeramu ponudil povsem drugačno priložnost. Iz zakulisja bo stopil v ospredje. Na reliju Cambrian v Walesu bo namreč sedel v M-Sportov dirkalnik ford fiesta R200. Avtomobila seveda ne bo najel, dejansko so pri M-Sportu najeli Slovenca. Uradno bo vozil za njihovo moštvo in bo torej čisto pravi tovarniški dirkač.

"Letos sem že enkrat nastopil v britanskem prvenstvu BRTDA, ki je zelo priljubljeno in zaradi nekoliko drugačnih pravil privabi veliko raznovrstnih dirkalnikov. Tam sem vozil šibko nissan micro in z njo na makadamu zmagal v razredu. Moj nastop je opazil tudi sam šef Malcolm Wilson. Zdaj mi je dal res lepo priložnost in najraje bi se že zdaj usedel v dirkalnik in se odpeljal na štart. Še posebej velika zahvala gre pokrovitelju nastopa Holton Homesu," je povedal 30-letni Jeram, ki mu bo zapiske bral Anglež Steve Green.

Jeram bo krotil 200 "konjev" na sprednjih kolesih

Jeramov dirkalnik je M-Sport razvil prav za nacionalne relije, saj nima mednarodne homologacije FIA. Zdaj ta dirkalnik izpopolnjujejo in ga predstavljajo javnosti in potencialnim dirkačem. Izhaja iz dobro znane ford fieste R2 z 1,6-litrskim atmosferskim motorjem, sekvenčnim menjalnikom in pogonom na sprednji par koles.

Razlikuje se le v moči motorja, saj ima zaradi drugačnega sesalnega sistema fiesta R200 dobrih 200 "konjev", kar je za četrtino več kot klasična fiesta R2.

Reli Cambrian bo imel štart in cilj v Llandudnu, 118 prijavljenih posadk pa bo odpeljalo devet hitrostnih preizkušenj v dolžini 72 kilometrov.