Bo najboljši zasebni dirkač prejel pokal?

"Pogovarjamo se o tem, da bi morala biti zasebna moštva bolj prepoznavna. Nočemo, da bi se MotoGP razdelil na svetovno prvenstvo tovarniških ekip in zasebnikov. Predlagamo le, da bi najboljšemu zasebnemu dirkaču in njegovemu šefu na vsaki dirki podelil poseben pokal, s čimer bi se pokazalo, kaj je ekipa dosegla. Mi kot zasebna ekipa smo majhna organizacija, ki tekmuje z velikimi organizacijami kot so tovarniška moštva. Nasproti si stojita majhen in velik proračun. Da sestavimo konkurenčen program moramo vložiti veliko truda, znanja in talenta. Zato verjamem, da si najboljši zasebni dirkač, ki bi na dirki osvojil četrto, peto ali šesto mesto, zasluži določeno pozornost. S tem bi nagradili sponzorje in morebiti privabili nove,'' je razložil Cecchinello.

Nekateri zasebniki bodo letos imeli tovarniške motocikle

Če bi bil Luciov predlog stopil v veljavo že v lanski sezoni, bi največ pokalov prejela Hondin zasebni dirkač Andrea Dovizioso (šestkrat) in Yamahin zasebnik Colin Edwards (prav tako šestkrat). Toni Elias in Alex De Angelis bi dobila vsak po dva pokala, Shinya Nakano in James Toseland pa po enega. Četudi Cecchinellov predlog za letošnjo sezono še ne bi bil sprejet, bi se vseeno znalo zgoditi, da bi zasebniki prišli do pokalov in to do tistih, ki jih podeljujejo najboljšim trem na vsaki dirki.

Vsaj na začetku sezone, saj bo v letošnje prvenstvo kar nekaj zasebnih dirkačev štartalo z identičnimi motocikli kot njihovi tovarniški kolegi. Tako je Hondin zasebnik Toni Elias dobil na voljo tovarniško ''mašino'' RC212V, prav takšno kot jo bosta vozila Dani Pedrosa in Andrea Dovizioso. Izenačena naj bi bila tudi Yamahina tovarniška in zasebna ekipa (Rossi/Lorenzo – Edwards/Toseland). Vsaj nekaj časa naj bi imeli enake možnosti tudi Ducatijevi dirkači (Stoner/Hayden –Kallio/Canepa – Gibernau).

Je po dveh letih prišel čas za zmago zasebnika?

Zadnji zasebnik, ki je zmagal v MotoGP, je bil Toni Elias. Španec je zmagal na VN Portugalske leta 2006, ko je za dve tisočinki sekunde v epski bitki ugnal Valentina Rossija. To je bila predzadnja dirka 990 kubičnih motorjev. Ko je kraljevski razred preklopil na 800 kubične ''mašine'', so vseh 36 možnih zmag pobrali tovarniški dirkači. Od 108 stopničk so zasebnikom prepustili le 11 in en ''pole position''. Podrejenost je več kot očitna, zato ne čudi apel Cecchinella, ki upa na lepšo prihodnost zasebnikov.