Krvava zgodovina sestreljenih potniških letal

Tokratna tragedija je po številu potnikov in članov posadke najhujša, saj je bilo na krovu malezijskega letala 298 ljudi, med njimi tudi 80 otrok. Po podatkih agencije Flightglobal Ascend s sedežem v Veliki Britaniji je od leta 1967 v 19 ločenic incidentih, ki so vključevali streljanje na letala, umrlo več kot 700 ljudi.

Poglejmo nekatere druge tragedije, ko so bila sestreljena potniška letala.

23. julij 1954 Letalo C-54 Skymaster hongkonške letalske družbe Cathay Pacific je bilo na poti iz Bangkoka v Hongkong, ko ga je sestrelilo kitajsko lovsko letalo ob obali otoka Hainan. Kitajska je letalo zamenjala za vojaško letalo na bojni misiji. Od 19 ljudi na krovu jih je devet sestrelitev preživelo.

26. januar 1972 Še danes ni povsem jasno, kako in zakaj je nad češkim krajem Srbska Kamenice nedaleč od meje med takratnima Češkoslovaško in Nemško demokratično republiko strmoglavilo letalo DC-9 Jugoslovanskega aerotransporta na poletu 364 med Köbenhavnom in Beogradom. Uradna poročila omenjajo bombo na letalu, ki je strmoglavilo z nekaj več kot deset tisoč metrov višine, pojavila pa so se tudi namigovanja, da so letalo sestrelile enote češkoslovaške protiletalske obrambe. Pilot strmoglavljenega letala Ludvik Razdrih naj ne bi prejel obvestila o podaljšani začasni prepovedi letenja nad Češkoslovaško zaradi preleta generalnega sekretarja komunistične partije Sovjetske zveze Leonida Brežnjeva. Življenje je izgubilo 27 ljudi, edina, ki je čudežno preživela, je bila takrat 22-letna stevardesa Vesna Vulović, ki se je kljub mnogo poškodbam po štirih tednih vendarle zbudila iz kome.

21. februar 1973 Boeing 727 libijske letalske družbe Arab Airline, ki je letelo iz Tripolija v Kairo, so izraelski lovci sestrelili nad Sinajskim polotokom. Pilota naj bi se izgubila zaradi slabega vremena in pokvarjene opreme nad severnim Egiptom, zato je letalo vstopilo v zračni prostor nad Sinajskim polotokom pod nadzorom Izraela. Po opozorilnih strelih in signalih, naj letalo pristane, so ga izraelski lovci sestrelili. Od 113 ljudi na krovu jih je napad preživelo pet, med njimi kopilot.

27. junij 1980 Letalo DC-9 italijanske letalske družbe Itavia, ki je letelo iz Bologne v Palermo z 81 ljudmi na krovu, je med letom eksplodiralo blizu otoka Ustica nedaleč od Sicilije. Hipotezo, da so letalo pomotoma sestrelili ameriški ali francoski lovci, so ZDA zanikale, francosko obrambno ministrstvo pa zadeve ni želelo komentirati.

1. september 1983 Južnokorejski boeing 747 letalske družbe Korean Air je bil na poti iz New Yorka v Seul, ko ga je sestrelil ruski lovec nad ruskim otokom Sahalin, potem ko je letalo zunaj začrtane poti zašlo v sovjetski prostor. Umrlo je vseh 269 ljudi na krovu. Moskva je po začetnem zanikanju čez pet dni priznala svojo vlogo in trdila, da je bilo letalo na vohunski misiji.

3. julij 1988 Airbus A-300 letalske družbe Iran Air je letel iz iranskega mesta Bandar Abas v Dubaj v Združenih arabskih emiratih, ko sta ga nad Perzijskim zalivom zadeli dve raketi. Izstreljeni sta bili z ameriške fregate USS Vincennes, ki je patruljirala po Hormuški ožini. Letalo so zamenjali za lovsko letalo F-14, ki so ga prodali Iranu pred islamsko revolucijo leta 1979.

Umrlo je vseh 290 potnikov in članov posadke. Teheran je sestrelitev obsodil kot zločin in grozodejstvo, Washington pa je vztrajal, da je šlo za nesporazum. Iran je leta 1996 sprožil sodni postopek proti ZDA, te pa so pozneje družinam ubitih skupaj plačale 101,8 milijona dolarjev (okoli 75 milijonov evrov) oškodnine.

4. oktober 2001 Letalo tupoljev-154 ruske letalske družbe Sibir je bilo na poti iz Tel Aviva v Izraelu v Novosibirsk v Rusiji, ko je bilo sestreljeno in je padlo v Črno morje manj kot 300 kilometrov od obale ukrajinskega polotoka Krim. Umrlo je vseh 78 ljudi na krovu, večinoma Izraelcev. Ukrajina je sprva zanikala, teden dni pozneje pa le priznala, da je letalo zadela raketa, ki so jo pomotoma izstrelili med vojaškimi vajami.