Do Londona iz Maribora vsaj do spomladi ne bo mogoče leteti

Spomladi bodo linijo verjetno spet vzpostavili, v igri so tudi morebitne nove povezave. S tem se niso izpolnile napovedi prvega moža Delavske hranilnice, sicer lastnice Aerodroma Maribor, Jožeta Stegneta, ki je konec avgusta po sestanku z župani podravskih občin optimistično dejal, da bo Adria vozila toliko časa, dokler bo imela nekoga, ki bo pokrival izpad njenih prihodkov zaradi morebitne nerentabilnosti prevozov.

"Ta trenutek to pokriva Aerodrom Maribor," je takrat dejal Stegne, a so upravljavci mariborskega letališča očitno vendarle izračunali, da bi bilo vztrajanje pri v poletnih mesecih sicer dobro napolnjeni liniji tudi v zimskem obdobju preveč tvegano. Čeprav so župani takrat podprli ustanavljanje rizičnega sklada, v katerega bi občine zbrale skoraj 600 tisoč evrov, bo to dolgotrajen postopek, hkrati pa lokalne skupnosti še pred tem pričakujejo tudi sodelovanje turističnega gospodarstva.

Dve novi redni liniji Za Adrio bi nadaljnje letenje pomenilo preveliko tveganje, saj ima zelo visoke stroške preleta letal iz Ljubljane v Maribor, hkrati pa je letalske vozovnice prodajala po načelu nizkocenovnika. Za zdaj turističnim delavcem v regijo še ni uspelo pripeljati znatnega števila tujih potnikov, kar je sicer glavni namen linije.

Kljub vsemu na mariborskem letališču ostajajo optimisti, da tudi v zimskem obdobju ne bi ostali brez potniškega prometa. Po pisanju časnika Večer naj bi se pogovarjali za vzpostavitev dveh rednih linij – ene v zahodni in druge v južni del Evrope, in to dvakrat na teden. Za te naj bi poskrbela družba Express Airways, ki sicer domuje na mariborskem letališču.