Nissan qashqai 1,5 dCi 2WD

Bolj pregledni merilniki

Oblikovne spremembe zunanjosti, ki so že opisane v naši napovedi prenovljenega qashqaia, razkrivajo predvsem bolj atraktiven nos vozila. Na armaturni plošči lahko pohvalimo nov zaslon med okroglima merilnikoma, ki mnogo bolj pregledno kot prej prikazuje delovanje tempomata in podatke potovalnega računalnika.

Enaka moč, čistejše delovanje

Dizelski 1461-kubični motor je doživel nekaj izboljšav v smislu čistejšega delovanja in manjše porabe goriva. Pred tremi leti smo na prvotni različici našega testnega kroga porabili povprečno 7,1 litra dizelskega goriva na sto kilometrov, tokrat pa je bil motor zadovoljen s 6,3 l/100 km. Iz podatkov v izpostavljenem odstavku lahko vidite, da smo med umirjeno vožnjo dosegli tudi vrednost 4,0 l/100 km.

Tekna dodaja ESP

Oprema tekna po novem postavlja qashqaia na 17-palčna kolesa. Zaradi nekoliko nižjega preseka pnevmatik je vozilo še za odtenek bolj vodljivo. Sicer pa qashqai, enako kot prej, ostaja povsem nevtralen na vseh podlagah, če pa se slučajno pojavijo "stabilnostne" težave, poseže vmes ESP, ki so ga opremi tekna dodali serijsko.

Cena je primerna

Od prihoda qashqaia na tržišče do danes zanimanje za tako imenovane crossoverje ne upada. Poleg konkurentov, omenjenih v našem prvem testu, se pojavljajo tudi novi igralci, na primer BMW X1 in peugeot 3008. Oba sta na voljo tudi s pogonom samo na par koles. Qashqai 1,5 dCi tekna je s ceno 21.800 evrov za 400 evrov dražji od različice, ki smo jo preizkusili pred tremi leti. Glede na povečan obseg opreme je podražitev upravičena, primernost prejšnje cene pa je dokazalo tržišče. Dodajmo še pohvalo, ki se nanaša na tisti del spiska dodatne opreme, ki velja 1000 evrov. Preberite spodnji odstavek in priznajte, da je za ta denar kar obsežen. Si pa zasluži tudi eno (priloženo) pikolovsko.