Preskusili smo Volvov sistem city safety

Rešitev za mestno vožnjo

Aktivni tempomat, lane assist in ostale pritikline, ki povečujejo varnost ter nam v trenutkih manjše zbranosti pomagajo pred morebitnimi zagatami, že poznamo. Namenjeni so oziroma pomagajo pri višjih hitrostih, medtem ko pri najnižjih večina od njih niti ne deluje več. Volvo zato ponuja drugačno rešitev, dodaten sistem city safety, ki povečuje varnost v mestih ter hitrostih do 30 km/h. Vsekakor pa gre za poseben sistem, ločen od opozorilnika pred trčenjem, kakršnega je XC60 tudi imel in kakršnega smo preizkusili že v hondi CRV. Ta v zadnjem trenutku le nekoliko zniža hitrost, medtem ko city safety ustavi vozilo ter trk prepreči.

Neodvisno od ostalegaSistem deluje povsem neodvisno od ostalih in ga je potrebno zgolj enkrat vključiti, potem pa lahko nanj pozabimo. Ne tako kot denimo aktivni tempomat, ki zahteva vklop, city safety deluje vedno in v ozadju, se pravi nemoteče. In kdaj poseže vmes? Denimo, da na križišču pred nami stoji avtomobil, mi se mu približujemo in kljub nevarnosti trka ne zavremo. Razlog? Premajhna pozornost, nezbranost, utrujenost … Takrat bo avtomobil zavrl sam. V zadnjih metrih, bi rekli. Za las.

Škatla ali avto?

V praksi mu vseeno nismo povsem zaupali, vsaj toliko ne, da bi se brezkompromisno približali vozilu pred nami in mirno počakali, da bo zavrl sam. Prav vedno znova smo v zadnjih dveh metrih stopalko pritisnili sami. Zato smo si zopet pomagali z nežnejšimi kartonastimi škatlami. Rezultat desetih trčenj je bil osemkrat pohvalen (avtomobil se je ustavil pred škatlami), enkrat delno uspešen, saj smo se kartonaste stene že dotaknili in enkrat neuspešen. Spet smo namreč morali igrati gradbenike in postavljati škatle v steno.

Deluje v suhem

Naš zaključek? Zadeva deluje, a menimo, da bi jo lahko enostavno še izboljšali. Denimo, da bi sistem city safety povezali s tipali za dež ali z merilcem zunanje temperature. V tem primeru bi na mokri podlagi reagiral nekoliko hitreje, saj nekako nismo prepričani, da bi bila na poledeneli cesti tista zadnja dva metra dovolj za zaustavitev.