SiolNET. Avtomoto Tehnika
4,43

termometer

  • Messenger
  • Messenger
Helikopterska revolucija: krila in dva stranska rotorja

Helikopterska revolucija: Airbus racer – večja hitrost, manj hrupa in več varnosti #video

4,43

termometer

Airbus racer rotocraft - helikopter prihodnosti
Foto: Airbus Helicopters

Airbus je v sklopu evropskega raziskovalnega programa Clean sky 2 predstavil koncept superhitrega helikopterja prihodnosti, ki bo poleg glavnega rotorja imel krila in dva stranska rotorja. Ta helikopter bo polovico hitrejši, varčnejši in varnejši od današnjih helikopterjev. Prvič naj bi poletel leta 2020.

Evropski letalski program: večje zmogljivosti ob manjših stroških in manjši porabi energije

Racer bo kar za polovico hitrejši od današnjih helikopterjev. Višja hitrost pa bo pomembna predvsem pri reševalnih nalogah ter pri prevozu potnikov na srednje dolgih razdaljah. Racer bo kar za polovico hitrejši od današnjih helikopterjev. Višja hitrost pa bo pomembna predvsem pri reševalnih nalogah ter pri prevozu potnikov na srednje dolgih razdaljah. Foto: Airbus Helicopters Novi Airbusov helikopter visokih hitrostih nastaja znotraj širšega evropskega raziskovalnega programa Clean sky 2. Gre za projekt, v katerem se več podjetij in ustanov po stari celini ukvarja z letalsko prihodnostjo v smeri manjšega stroškovnika, večje energijske učinkovitosti, večjih hitrosti letenja ter preprostejše, a hkrati naprednejše aerodinamike.

Racer predstavlja nekakšno novo generacijo hibrida med klasičnim helikopterjem in letalom. Tako imenovani rotorcraft je zgrajen po načelih lahke in preproste arhitekture, ki omogoča učinkovitejši stroškovnik in več varnosti. Letalski okvir plovila sestavlja napredna zasnova kovine in kompozitnih materialov. Tudi zato, ker je osnova lažja, bo ta helikopter letel hitreje in porabil manj goriva. V prid manj kilogramov bo opremljen še z novo generacijo visokonapetostne električne napeljave z enosmernim tokom.

Posebnost helikopterja prihodnosti je koncept dvojnih kril v obliki črke A. Konstruktorji so se za tovrstno obliko odločili zaradi izboljšane aerodinamike, večje trdnosti in konstrukcijske čvrstosti celotnega letalskega okvirja, manjše mase in večje varnosti. Posebnost helikopterja prihodnosti je koncept dvojnih kril v obliki črke A. Konstruktorji so se za tovrstno obliko odločili zaradi izboljšane aerodinamike, večje trdnosti in konstrukcijske čvrstosti celotnega letalskega okvirja, manjše mase in večje varnosti. Foto: Airbus Helicopters

Krila z rotorjema za večjo hitrost letenja in več vzgona

Ker bo racer večnamenski helikopter oziroma večrotorsko zračno plovilo (rotorcraft), so najrazličnejšim nalogam prilagodili tudi zasteklitev kokpita ter pri gradnji uporabili lahko, a zelo robustno arhitekturo. Dvojni rep omogoča boljše in natančnejše manevre letenja ter več okretnosti. Ker bo racer večnamenski helikopter oziroma večrotorsko zračno plovilo (rotorcraft), so najrazličnejšim nalogam prilagodili tudi zasteklitev kokpita ter pri gradnji uporabili lahko, a zelo robustno arhitekturo. Dvojni rep omogoča boljše in natančnejše manevre letenja ter več okretnosti. Foto: Airbus Helicopters Racer bo zaradi visoko optimiziranih letalskih sposobnosti in veliko boljših pospeškov ter odločnejših pojemkov poleg glavnega rotorja imel tudi stranska krila ter dva bočno postavljena rotorja. Ta bosta skupaj s krili skrbela za vzgon v letenju naravnost ter s potiskom precej povečala hitrost letenja.

Racer bo za polovico hitrejši od običajnega helikopterja, saj bo njegova povprečna hitrost običajnega letanja presegla 400 kilometrov na uro.

Tako kot glavni rotor bosta tudi oba stranska rotorja poganjala dva motorja serije RTM22. Posebnost pogonske zasnove bo možnost uporabe programa Eco med poletom, ki ga bo omogočal električno krmiljen sistem start & stop.

Med poletom v optimalnih pogojih bo ta sistem omogočal izklop in ponoven zagon enega od stranskih rotorjev, kar bo zmanjšalo porabo goriva in podaljšalo domet.

Prvi prototip naj bi začeli izdelovati leta 2019, ob koncu tega desetletja (2020) pa naj bi prototip v zraku ponudil tudi vse končne odgovore glede serijske izdelave tega visokozmogljivega večnamenskega helikopterja novega rodu.

Nadgradnja projekta X3

Racer predstavlja nadgradnjo konceptnega eurocopterja X3, na katerega so v želji po višji hitrosti letenja in višji stopnji varnosti ter večjem vzgonu prvič namestili stranska krila z dodatnima rotorjema. 

X3 je v zraku nanizal 156 ur preizkusnih poletov in dokazal, da ima koncept velik potencial za učinkovitejšo nadgradnjo tega, kar danes omogoča helikopter. X3 na fotografiji iz leta 2012, ko je nastopil na mednarodnem letalskem mitingu v Berilnu. X3 je v zraku nanizal 156 ur preizkusnih poletov in dokazal, da ima koncept velik potencial za učinkovitejšo nadgradnjo tega, kar danes omogoča helikopter. X3 na fotografiji iz leta 2012, ko je nastopil na mednarodnem letalskem mitingu v Berilnu. Foto: Airbus Helicopters

Racer zdaj nadgrajuje to, kar je začel X3, in odpira nove dimenzije v uporabi tovrstnega hibridnega helikopterja tako v javnem zračnem prevozu kot tudi v posebnih nalogah in poslovni aviaciji. Ključna prednost takega zračnega plovila bo predvsem v hitrosti letenja. Z vsemi zmogljivostmi vertikalnega vzpona in lebdenja ter bistveno hitrejšim letenjem in okretnostjo bo racer ključne prednosti ponudil predvsem pri nalogah reševanja in urgentnih medicinskih poletih.

Med ključne prednosti racerja pri Airbusu izpostavljajo tudi za okoli četrtino manjši stroškovnik na preleteno miljo oziroma delovno uro, do 15 odstotkov manjšo porabo goriva in precej nižjo raven hrupa. Med ključne prednosti racerja pri Airbusu izpostavljajo tudi za okoli četrtino manjši stroškovnik na preleteno miljo oziroma delovno uro, do 15 odstotkov manjšo porabo goriva in precej nižjo raven hrupa. Foto: Airbus Helicopters

  Lateralni, stransko nameščeni rotorji oziroma motorji racerju omogočajo bistveno boljše pospeške in pojemke. Lateralni, stransko nameščeni rotorji oziroma motorji racerju omogočajo bistveno boljše pospeške in pojemke. Foto: Airbus Helicopters

Video: Spoznajte racerja - helikopter prihodnosti

Video: Prikaz Airbusovih različnih modelov helikopterjev ter njihovih spobnosti in nalog

Komentarji

2

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

  • bozidar / 09.07.2017. ob 17:35 0 0

    bi pa se bil lepsi in recimo scfi z rotacijskim kokpitom in rahlo ojacanimi nosilci pod kotom od 30° in recimo poskusom tudi elekticnih rotacijskih, namrec ta ideja pripelje do jet ali raketnih motorjev ob straneh kar so idealna za transporterje tudi vesoljske sevd0eda z rotacijskim cocpitom, kaj sele letala!

    0 0
  • okdal2 / 12.08.2017. ob 15:51 0 0

    bozidar pojdi tja pa jim povej svojo idejo,boš nagrajen ?

    0 0
delitve: 42
Delite na: Facebook Twitter Viber Pinterest Messenger E-mail Linkedin