Dirkalniki F1 za 2014: grde račke z manjšimi motorji in nižjim nosom

Vettlova in Red Bullova premoč odganja emocije

Letošnja sezona je minila v popolni prevladi Sebastiena Vettla in ekipe Red Bull, ki bo konec tedna v Braziliji lovila že svojo letošnjo 13 zmago. Elitni avtošportni spektakel seveda potrebuje bolj napete dirke v slogu nepozabne sezone 1976 in dvoboja Lauda-Hunt, ki smo ga letos dočakali tudi v filmski upodobitvi.

Napeti obračuni, začinjeni s spletkami, besednimi dvoboji in političnim ozadjem, športu prinašajo prav tiste emocije, od katerih z denarjem bogatih pokroviteljev šport živi. Za dolgočasne dirke, na katerih skoraj vedno zmaga isti dirkač, bo denarja kmalu zmanjkalo.

Newey: prihodnje leto bodo prav lahko odločali motorji

Sezona 2014 v formulo ena prinaša veliko revolucionarnih sprememb, ki jih v takšnem obsegu zadnja leta nismo videli. Ne le da bodo dirkalniki prvič po letu 1988 dobili motorje s turbinskim polnilnikom, drugačne bodo tudi aerodinamične omejitve in s tem videz dirkalnikov.

"Naš novi dirkalnik je, milo rečeno, grd," je dejal Adrian Newey, glavni konstruktor Red Bullove ekipe, ki bo moral prek zime torej narisati nov zmagovalni dirkalnik. Največ bo odvisnega prav od razvoja motorjev. Red Bull ga skupaj z Renaultom razvija že več mesecev. Newey dodaja, da bodo v sezoni 2014 o zmagovalcih prav lahko odločali motorji.

"Trenutno je položaj še povsem neznan. Največje ekipe bodo pri vrhu, morda se bodo spremenili le zaostanki in vrstni red," pravi svetovni prvak Vettel.