Motocikli z dušo, pri katerih je stil pomembnejši od vožnje

Evropska "custom" scena postaja vse močnejša in vse bolj prepoznavna in tudi Slovenci v njej puščamo vse močnejši pečat. Stroge hitrostne omejitve in poplava vse bolj med seboj podobnih konfekcijskih serijskih motorjev delajo po meri predelane motocikle vse zanimivejše. Prvi večji motociklistični salon v letu je spet postregel s pašo za oči za vse, ki sta jim stil in osebnost motocikla pomembnejša od vsega drugega.

Kakšen je evropski slog?

Evropa za Ameriko zaostaja za nekaj desetletij ali pa jo z retro slogom prehiteva. Ozke gume namesto zabuhlih ameriških izdelkov so "in" tako, kot nezaobljene gume. Na klasičnih in retro motociklih pa so trenutno najpopularnejše terenske gume. Namesto čoperjev Evropejci raje predelujejo "dirt-bike" ali klasične starejše motocikle. Seveda pa je vedno mogoče videti tudi skrajnosti, kot na primer manj kot pol metra visok BMW R1200GS.

Seveda pa ne gre le za velikost. V zelo všečne izdelke je mogoče predelati tudi petdesetkubične mopede. In predvsem na takem salonu in pri predelanih motociklih ne gre le za motorje. Slogan 3B "bikes, babes and beer" med tistimi, ki jim je motocikel življenjski slog in ne potovalno sredstvo ali hitrostna igrača, pač velja bolj kot kadarkoli.