SiolNET. Avtomoto Promet
3,75

termometer

  • Messenger
  • Messenger
Lani na cestah v Sloveniji umrlo 92 ljudi, predlani 104

Slovenci in promet: vse več je nesreč, kakšni bodo ukrepi? #video

3,75

termometer

Slovenske ceste statistično še niso bile nikoli tako varne, a številni prekrški, brezbrižnost voznikov in pomanjkljiva infrastruktura vsak četrti dan še vedno vzamejo najmanj eno življenje. Kljub manjšemu število umrlih in poškodovanih je število nesreč lani naraslo.

Lani je na slovenskih cestah umrlo 92 ljudi, kar je dvanajst manj kot leta 2017. Statistika prometne varnosti pa ni nekaj samoumevnega in delo na tem področju je potrebno še naprej, poudarja direktor Agencije za varnost prometa Igor Velov. Letos je, na primer, na cestah umrlo pet ljudi, lani v tem obdobju nihče. Gre pa za krajše statistično obdobje in vsako leto - lani je bil tak september - se na cestah zgodijo črni dnevi.

Za boljšo infrastrukturo in hitrejše prekrškovne postopke

"Letos želimo biti bolj ambiciozni pri načrtovanju in obnovi cestne infrastrukture. Določene standarde, ki veljajo za avtoceste, bi radi vzpostavili tudi na vzporednih regionalnih cestah. Pogosto določene učinkovite rešitve niso drage. Želeli bi si poenostaviti prekrškovne postopke, ki so v Sloveniji zelo zapleteni. Če policija prekrškov ne more obdelati, je tudi nadzor slabši. Prav tako želimo okrepiti preventivne aktivnosti, še posebej pri starejših voznikih in na področju nepravilne uporabe telefona," napoveduje Velov.

"Naše delo se ne sme ustaviti. Vsaka smrtna žrtev v statistiki pomeni eno osebo s sorodniki in njihovo tragično zgodbo," pravi direktor AVP Igor Velov (levo). "Naše delo se ne sme ustaviti. Vsaka smrtna žrtev v statistiki pomeni eno osebo s sorodniki in njihovo tragično zgodbo," pravi direktor AVP Igor Velov (levo). Foto: Gregor Pavšič

Vsak dan 93 voznikov nepripetih

Lani so policisti obravnavali 18 tisoč prometnih nesreč, a še vedno 435 več kot predlani. Toliko nesreč na slovenskih cestah ni bilo že od leta 2014. Število huje poškodovanih – bilo jih je več kot 900 – se je lani kljub temu znižalo za slabih deset odstotkov.

Poleg vzrokov, kot je neprilagojena hitrost, v oči bode neuporaba varnostnega pasu. Policisti so lani ujeli kar 34 tisoč nepripetih voznikov, torej v povprečju 93 vsak dan. Tudi podatek, da sta le dva od osmih umrlih kolesarjev uporabljala varnostno čelado, je zelo zgovoren.

Policisti so se lani odločili za 300 tisoč represivnih ukrepov. Kaznovali so 92 tisoč prehitrih voznikov, 12 tisoč vinjenih, 34 tisoč nepripetih, 22 tisoč jih je med vožnjo nepravilno uporabljajo telefon …

Stopnja vinjenosti pri žrtvah raste iz leta v leto

"Največ prometnih nesreč s smrtnimi žrtvami je bilo ob sobotah, statistično kritični so tudi torki in petki. Nesreče so se najpogosteje zgodile po službi," pravi Ivan Kapun s prometne policije v Ljubljani.

Kapun na drugi strani poudarja zniževanje alkoholiziranosti pri udeležbi v najhujših nesrečah. Z alkoholom je bilo lani povezanih 22 smrtnih žrtev, v prejšnjih letih je bilo takih primerov za tretjino. Toda med temi žrtvami je na drugi strani močno zrasla stopnja vinjenosti, kar po besedah Kapuna in Velova kaže tudi na širšo težavo v družbi.

Pred 25 leti je na slovenskih cestah letno umrlo še 500 ljudi

Primerjalni podatki iz prejšnjih let povedo, da je leta 1990 na slovenskih cestah umrlo več kot 500 ljudi, prav tako leta 1994, nato se je število smrti postopoma zmanjševalo in leta 2001 prvič padlo pod 300. Leta 2009, po dograditvi avtocestnega križa in uvedbi vinjet, je bilo prvič manj kot 200 smrtnih žrtev, lani pa prvič manj kot sto.

"Naš cilj mora biti kar najmanjše mogoče število žrtev zaradi prometa, pri čemer so nam lahko za vzgled države, kot so Švedska, kjer imajo le 25 smrtnih žrtev na milijon prebivalcev, zelo dobre rezultate pri varnosti v prometu pa dosegajo tudi v Veliki Britaniji, na Nizozemskem in v Estoniji," so na temo prometne varnosti v Sloveniji sporočili s pristojnega infrastrukturnega ministrstva.

Komentarji

17

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

  • mismas101 / 10.01.2019. ob 13:52 +4 0

    "Vse več nesreč " je zato, ker niso navedeni pravilni vzroki za nesrečo, katere bi morali odpravljat! Anomalija glede višine kazni za prekrške se pokaže že pri kazni za biti nepripet in kazni za uporabo mobitela med vožnjo. Za oba prekrška je kazen 120 €, četudi z uporabo mobitela ogrožate vse udeležence v prometu, nepripet ogroža zgolj samega sebe.

    +4 0
  • brencl47 / 10.01.2019. ob 14:12 +4 0

    Dodal bi še problem kamionarjev, ki se vse prepogosto ravnajo po pravilu "ko je jači taj tlači"! Da ne omenjam njihovih "dejavnosti" med vožnjo: proučevanje tablic, gledanje filmov, prebiranje revij, itd., kar seveda spremlja "cikcak" vožnja. Pa tudi njihova medsebojna prehitevanja so žal nekaznovana, čeprav zaradi nekolegialnosti trajajo neskončno dolgo - po več km. To velja tako za domače, kot za tuje!

    +4 0
  • jherin / 10.01.2019. ob 14:00 +4 - 1

    kazen za uporabo telefona med vožnjo naj bo 5k EUR ... bo prec manj nesreč pa kasa bo polna dnarja

    +4 - 1
delitve: 4
Delite na: Facebook Twitter Viber Pinterest Messenger E-mail Linkedin