Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Petek,
12. 6. 2020,
10.14

Osveženo pred

3 leta, 10 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1,23

1

Natisni članek

DARS predor Golovec

Petek, 12. 6. 2020, 10.14

3 leta, 10 mesecev

Danes popoldne zaprtje polovice predora Golovec

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1,23

1

predor Golovec Dars | Foto DARS

Foto: DARS

Zaradi prenove bo od danes do predvidoma sredi avgusta za promet zaprta zahodna cev predora Golovec, zaradi česar lahko na tem delu ljubljanske obvoznice pričakujemo gnečo.

Vozila bodo preusmerili v vzhodno cev, promet pa bo tekel po sistemu 1+2, ki bo prilagojen prometnim konicam. Tovornjake in avtobuse bodo preusmerili na severno obvoznico in druge ceste.

Skozi predor s hitrostjo do 60 kilometrov na uro in brez tovornjakov

Po današnji zapori bodo vozila preusmerili v vzhodno cev, promet pa bo tekel po sistemu 1+2. To bo Darsu omogočilo sprotno prilagajanje jutranjim in popoldanskim prometnim konicam. Med obnovo bosta zjutraj vzpostavljena dva pasova v smeri od juga proti severu in en pas v nasprotni smeri, popoldne pa obratno.

Med zaporo zahodne cevi bo sicer po vzhodni cevi dovoljen promet samo za vozila do 3,5 tone, potekal bo s hitrostjo do 60 kilometrov na uro. Tovorna vozila in avtobusi bodo preusmerjeni na preostalo avtocestno omrežje oz. na druge ceste. Promet po obnovljeni zahodni cevi nameravajo sprostiti 17. avgusta, prenova vzhodne cevi pa bo potekala prihodnje leto.

Obnova predora Golovec je za Dars po besedah člana uprave Vilija Žavrlana izjemno pomemben in problematičen projekt. Kot je povedal pred mesecem dni ob Darsovi predstavitvi projekta, je problematično predvsem to, da je to del ljubljanskega avtocestnega obroča, ki je na slovenskem avtocestnem omrežju najbolj obremenjen.

Na obnovo so se na Darsu pripravljali več kot dve leti, pri oddaji javnega naročila pa je upravljavec slovenskih avtocest in hitrih cest doživel tudi več krogov pritožb neizbranih ponudnikov. V začetku leta so izbrali izvajalca, aprila pa podpisali pogodbo s podjetjem Kolektor CGP. Vrednost pogodbenih del znaša 8,56 milijona evrov brez DDV.
Ne spreglejte