Torek, 28. 5. 2024, 6.14
3 tedne, 3 dni
Lancia ypsilon HF rally4
Uradno: Lancia se v svet relija vrača po več kot 30 letih #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
1,09
Napoved dirkalnika lancia ypsilon HF rally4.
Lancia je napovedala športno različico nove generacije modela ypsilon in vrnitev v svet relija.
Govorice so postale resničnost. Lancia je uradno potrdila svojo vrnitev v svet relija, kjer je blestela v osemdesetih in v začetku devetdesetih let. Vrnili se bodo z novo generacijo modela ypsilon; ta bo kot električni avtomobil (platforma omogoča tudi vgradnjo bencinskih hibridnih motorjev) dobil športno različico HF s 237 "konji", na njegovi osnovi pa bodo izdelali tudi dirkalnik.
Predogled serijskega ypsilona HF z električnim pogonom.
Dirkaški klon dirkalnikov Peugeota in Opla
To bo dirkalnik t. i. razreda Rally4. To so avtomobili s pogonom na sprednji par koles. Lancia ypsilon rally4 sicer ne bo tako edinstvena, kot je bila dirkaška delta HF integrale (ali predhodnice fulvia, stratos, 037 in delta S4), saj bo to dirkaški klon že obstoječih avtomobilov peugeota 208 rally4 in opel corse rally4. Oba avtomobila sta trenutno razširjena tudi v slovenskem državnem prvenstvu v reliju.
Dirkalnik tega razreda imata še Ford (fiesta rally4) in Renault (clio rally4). Dirkalnik bo poganjal 1,2-litrski trivaljni bencinski motor z močjo 215 "konjev".
Nepozabni spomini na delto skupine A
Lancia je skupno v svetu relija osvojila deset naslovov (šest zaporednih 1987–1992) svetovnega prvaka med proizvajalci, ob tem pa še štiri naslove v vozniški konkurenci. Prvi zmagovalni model je bil omenjeni stratos, po dirkalnikih skupine B 037 rally in delta S4 pa so največ uspehov poželi z delto HF integrale skupine A. Tovarniško moštvo s tem avtomobilom so imeli od leta 1987 do 1991, v letih 1992 in 1993 pa je zanje skrbelo satelitsko moštvo Jolly Club.
V Sloveniji je z lancio delto prvi dirkal Vojko Podobnik, in sicer leta 1988.
Poganjal ga bo 1,2-litrski bencinski trivaljnik, za prenos moči bo skrbel petstopenjski menjalnik.
