Torek, 14. 1. 2014, 15.30
8 let, 2 meseca
Tretjina novih avtomobilov zapusti Slovenijo: zavajanje naših kupcev?
Od božiča do konca decembra prodali več kot 400 avtomobilov
Tudi december je na slovenskem avtomobilskem trgu postregel z že znano sliko. Skupno je bilo decembra v Sloveniji registriranih okrog 2.600 novih osebnih avtomobilov, a od tega jih je slovenskim trgovcem uspelo kar 414 prodati le v času od božiča do konca leta. Od tega so jih 300 registrirale pravne osebe.
Uradno statistiko o prodaji osebnih avtomobilov v Sloveniji je treba jemati z rezervo, saj je v njej skrit tudi znaten delež tistih avtomobilov, ki jih posamezne znamke s svojimi trgovci začasno registrirajo v Sloveniji, s tem umetno povečajo svoj tržni delež, nato pa prodajo v tujino.
Cene avtomobilov v Sloveniji so med najnižjimi v Evropi
Prvi razlog za tovrstno prodajno prakso so cene avtomobilov v Sloveniji, ki spadajo med najnižje v Evropi. Trgovcem v zahodni Evropi se torej splača kupiti skoraj nove avtomobile v Sloveniji, plačati prevoz s tovornjakom in jih nato še vedno prodati z dobičkom.
Slovenski uvozniki z dvigom tržnega deleža izboljšajo svoj položaj pri dogovarjanju nabavnih cen v matični tovarni, v posameznih primerih pa lahko vpliva tudi na oceno poslovodstva posameznega uvoznika. Poznani so tudi primer prodajalcev, ki se jim je splačalo avtomobile v tujino prodati skoraj po dampinških cenah, zabeležiti odlično mesečno prodajo in nato iz matične tovarne dobiti komercialni bonus.
V tovrstno početje niso vpletene vse znamke, vsekakor pa tako imenovane enodnevne registracije močno vplivajo na zamegljeno stanje slovenske prodajne statistike. Zato lahko tudi oglasi v slogu "Mi jih prodamo največ" zavajajo slovenskega kupca.
Ne pozabimo niti na testna in nadomestna vozila
Enodnevne registracije niso tipične samo za Slovenijo in se pojavljajo tudi v drugih državah srednje in vzhodne Evrope. Slovenija ima na tem področju dolgoletno tradicijo, stabilne poslovne stike med trgovci v območju Evropske unije in relativno stabilne pogoje zaradi evra," pravi Petr Podlipny, direktor znamke Škoda v Sloveniji. Pri tem ocenjuje, da to število niha od 25 do 35 odstotkov celotne prodaje.
Pri izkrivljanju statistike seveda ne gre le za enodnevne registracije, temveč tudi za avtomobile, ki zapustijo Slovenijo po kratkoročnih poslovnih najemih. To so različna testna in nadomestna vozila trgovcev in avtomobili služb "rent-a-car".
Uvozniki: delež izvoza znaša že več kot tretjino prodaje
Slovenski uvozniki delež "slovenskih" avtomobilov v izvozu ocenjujejo že na okrog tretjino celotne prodaje vozil. Ta delež se je v zadnjih mesecih povečal.
"Bolj kot število prvič registriranih vozil je verodostojen podatek o slovenskem voznem parku, kjer lahko spremljamo, koliko od registriranih vozil na dolgi rok dejansko najde svojega uporabnika v Sloveniji. Očitno okoli četrtina prvič registriranih vozil v Sloveniji najde svoje končne kupce v tujini,"ocenjuje David Jurič, direktor Summit Motorsa Ljubljana, uvoznika avtomobilske znamke Ford.
Tudi pri Citroënu in Peugeotu se strinjajo, da so eden od razlogov za enodnevne registracije nizke cene avtomobilov. Ob tem omenjajo tudi nizke marže tako uvoznika kot posameznih prodajalcev, ki tako nizke cene omogočajo. Delež enodnevnih registracij ocenjujejo na več kot tretjino.
Iz tega začaranega kroga bodo znamke težko izstopile, saj bi to pomenilo občutno zmanjšanje prodaje in s tem bistveno slabše uradne poslovne rezultate.