Torek, 5. 2. 2019, 10.54
5 let, 2 meseca
Puristi se veselijo: golf GTI ostaja zvest pogonski klasiki
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
1,02
2
Vse bližje smo razkritju osme generacije volkswagen golfa, zato se pojavlja čedalje več informacij tudi o športno nabriti različici GTI. Če so pri Renaultu že potrdili, da bo prihodnjo generacijo megana RS delno poganjala električna energija, so se pri Volkswagnu odločili drugače in razveselili vse puriste. Golf GTI osme generacije bo poganjal izključno motor na notranje izgorevanje.
Poleti bo razkrita osma generacija volkswagen golfa, prihodnje leto pa bo na ceste zapeljala še različica GTI.
Nov šef, nova pravila
Golf GTI osme generacije bo na ceste zapeljal prihodnje leto, zato pri Volkswagnu pilijo zadnje podrobnosti. Posledično v javnost prihaja vse več informacij, najnovejša pa je navdušila ljubitelje te kultne oznake. Nekdanji vodja skupine Volkswagen Matthias Müller je namreč želel v golfa GTI vgraditi hibridni pogon, a je to ustavil novi izvršni predsednik skupine Herbert Diess.
Evolucija, ne revolucija
Ker so se pri Volkswagnu spet odločili, da z revolucionarnimi rešitvami ne bodo spreminjali formule, ki deluje, bo športnega golfa še naprej poganjal dvolitrski bencinski štirivaljnik. Osnovna različica bo pridobila nekaj dodatne moči, model GTI performance pa bo zamenjala različica GTI TCR s skoraj tristo "konji". Sočasno z večjo močjo bo višji tudi navor. Nič novega ne bo niti pri menjalnikih - na voljo bosta šeststopenjski ročni in sedemstopenjski dvosklopkovni samodejni menjalnik.
Pri Volkswagnu so že potrdili, da bo proizvodnja stekla junija letos, zato lahko prve fotografije in informacije pričakujemo že pred poletjem.
Z vidika vse bolj zaostrenih pravil glede izpustov toplogrednih plinov je danes primerno vprašanje o prihodnosti tovrstnih športnih avtomobilov. Novi megane RS uradno vsak kilometer v zrak izpusti od 155 do 160 gramov ogljikovega dioksida (CO2). V Franciji zaradi davčne politike tak izpust ceno poviša za kar štiri tisoč evrov. Pri konkurenčni (močnejši) hondi civic type R znaša dodatni davek celo deset tisoč evrov. Pri Renaultu so tako že potrdili, da je na cestah zadnji megane RS brez elektrificiranega pogonskega sklopa.
2