Sreda, 11. 4. 2018, 9.34
6 let, 11 mesecev
Pravi menjalnik za pravo vozilo na Rezervniavtodeli24.si
Več prestav samih po sebi ni nujno učinkovitejših, vendar lahko povečajo udobje vožnje. Pet do sedem prestav bi zadostovalo, če bi bila učinkovitost porabe goriva glavni cilj, medtem ko bi bilo deset prestav primernejših za uporabo v visokozmogljivih vozilih, saj bi omogočile delovanje motorja pri manjših vrtilnih hitrostih ("downspeeding").
Toda, če je primarni poudarek na udobju vožnje, se potreba po več prestavah okrepi. Menjava prestav za voznike ne sme biti moteča, zato bi bile kratke prve prestave koristne za začetno zmogljivost. Na primer, glede na zmogljivost zagona, ima 10-stopenjski menjalnik s pretvornikom navora prednost pred obstoječimi menjalniki z dvojno sklopko (DCT-ji) in turbo polnjenimi konfiguracijami motorja, ki omogočajo delovanje motorja pri manjših vrtilnih hitrostih.
Toda v prihodnosti, zlasti v Evropi in na nekaterih drugih trgih, bi hibrid—koncept DCT menjalnika, kjer polovici menjalnika nista več funkcionalno ločeni, omogočil funkcionalnost 10-stopenjskega menjalnika, brez občutnega povečanja števila prestav sedemstopenjskega menjalnika.
Sodelujemo s tako znanimi podjetji kot so: BOSCH, HELLA, VEMO, Febi Bilstein, Sachs ali Beru. Do leta 2020 in naprej, bo prihodnost menjalnikov temeljila na ujemanju ustreznega menjalnika s pravim vozilom. Ne samo, da moramo izpolnjevati zahteve CAFE 2025, ampak moramo to početi brez ogrožanja voznih zmogljivosti. Menjalniki z avtomatskim pretvornika navora bodo verjetno ostali najbolj priljubljeni v prodanih vozilih, zato se je GM odločil za menjalnike z devetimi do desetimi razmerji.
Za več informacij sledite povezavi Rezervniavtodeli24.si.
Naročnik oglasnega sporočila je Autodoc GmbH.
