Kia cee'd ISG

Kia porabo zbija

To je že uveljavljen sistem, ki s prekinitvami delovanja motorja zmanjšuje porabo goriva. Za koliko? Odvisno od kdaj, kje, kako, zakaj. Na odprtih cestah se lahko zgodi, da bo prihranek enak nič, pri kombiniranem ciklusu pa lahko seže do šest odstotkov. Največji padec porabe pričakujejo pri mestni vožnji, kjer lahko znaša do petnajst odstotkov. Sicer pa je ISG le eden od ukrepov, s katerimi želi Kia do leta 2012 zmanjšati izpuste CO2 pri svojih vozilih pod mejo 130 g/km oziroma pod 95 g/km do leta 2020.

Posebnosti ISG

Zaradi pogostega izklopa in vklopa delovanja so pri obeh bencinskih motorjih prostornine 1,4 in 1,6 litra (dizelski pride na vrsto v drugi polovici leta) optimizirali postopek zagona in vgradili zaganjač z življensko dobo 300.000 štartov (običajno velja 50.000). ISG vsebuje tudi varnostno funkcijo, ki preprečuje ugašanje hladnega motorja, enako tudi ob prevelikem padcu napetosti v akumulatorju. Običajni zagon motorja poteka klasično s kontaktnim ključem, ne pa s stikalom, kar bi morda kdo pričakoval. Cena? Glede na standardne različice so modeli cee'd, procee'd in cee'd SW dražji za tisočaka, hkrati pa je skupaj z ISG že v osnovni različici vgrajen tudi sistem ESP.