Ponedeljek, 12. 12. 2022, 10.54
1 leto, 11 mesecev
Kdaj preboj? Evropa pred Kitajci šele leta 2030.
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,07
Kitajski proizvajalci hitro napredujejo in razvijajo vse boljše električne avtomobile, ki prihajajo tudi na evropska tla.
Evropsko avtomobilsko združenje z oznako ACEA je analiziralo trende in razvoj prodajnih številk električno gnanih avtomobilov. Glede na trenutne prodajne rezultate je z vidika tržnega deleža električnih avtov Kitajska pred Evropo in ZDA, toda sodeč po analizi ACEA se bo evropski trg pri električnih avtov leta 2025 v Evropi zbudil. Že leta 2030 pa bo delež prodanih električnih avtov v Evropi prehitel Kitajsko in bo postal največji trg za to vrsto avtov.
V prvih enajstih mesecih letošnjega leta so na Kitajskem prodali skoraj 20 odstotkov novih električnih avtov izmed vseh prodanih avtov v državi. Glede na te podatke je Kitajska pred Evropo in ZDA. Velike spremembe se bodo v Evropi začele dogajati leta 2025. Takrat bo namreč po napovedih že vsak tretji prodan nov avto poganjala električna energija. Ta odstotek bo večji še leta 2030, ko bo v Evropi delež med novimi prodanimi avti močno na strani e-avtov, saj bo le še tretjino novih avtov poganjal motor na notranje izgorevanje.
Priljubljenost e-avtov vsako leto večja
Delež prodanih e-avtov v primerjavi z avti z motorji na notranje izgorevanje je še vedno majhen, a razlika je z vsakim mesecem manjša. Do septembra so na Kitajskem prodali 2,9 milijona električnih avtov, kar je 89,4 odstotka več kot v enakem obdobju lani. A rast je bila velika tudi v Evropi, kjer so v enakem obdobju prodali več kot milijon električnih avtov, kar je 25,7 odstotka več kot lani.
Glavna težava ostaja polnilna infrastruktura
Kot glavno oviro za hitrejši prodajni preboj električnih avtov pri ACEA omenjajo prepočasen prihod polnilne infrastrukture. Zadnja se bo lahko razvijala le ob državnih investicijah v infrastrukturo. Glede na dostopne podatke je 50 odstotkov vseh polnilnic v Evropi nameščenih le v dveh evropskih državah – Nizozemski (90 tisoč polnilnic) in Nemčiji (60 tisoč polnilnic). Do leta 2030 bomo v Evropi potrebovali 6,8 milijona javnih polnilnic, če bodo želele države doseči zahtevano število električnih avtov, ki bo zmanjšalo izpust emisij ogljikovega dioksida za 55 odstotkov. V prihodnjih dveh letih se bo moralo število polnilnic povečati za 22-kratnik, če bodo države želele uresničiti svoje načrte.
