Hibridni volkswagen passat GTE: poraba dva litra goriva na 100 km

Močnejši od golfa GTE

Volkswagen bo že letos hibridnega passata predstavil tako v limuzinski kot karavanski karoserijski izvedbi, po vozilu XL1 in golfu GTE pa je to še tretji hibridni avtomobil iz Wolfsburga.

Podobno kot v golfu GTE pogonski sklop sestavljata bencinski 1,4-litrski štirivaljni motor z neposrednim vbrizgom, ki pri 5.500 vrtljajih v minuti zmore 154 "konjev". V sprednji del šeststopenjskega menjalnika so pri Volkswagnu namestili še dodatni sihronski električni motor, ki zmore 113 "konjev". Električni motor je torej močnejši kot v golfu GTE, vozilo pa zmore za 50 kilometrov peljati tudi zgolj z električno energijo.

Sistemska moč znaša 215 "konjev" in 400 njutonmetrov navora.

Baterije pod zadnjimi sedeži

Volkswagen je litij-ionske baterije s kapaciteto 9,9 kilovatne ure namestil pod zadnje sedeže. Tudi baterija ima torej večjo kapaciteto kot tista v golfu, energija pa se vanjo shranjuje prek rekuperacije kinetične energije ob zaviranju ali priključitvenem polnjenju prek vtičnice v maski motorja.

Skupni doseg naj bi presegel tisoč kilometrov

Podatki o delovanju hibridnega pogona se vozniku izpisujejo na 6,5-palčnem zaslonu. Skupaj z navigacijsko napravo zna sistem preračunati električni doseg tudi na podlagi konfiguracije načrtovane ceste.

V načinu vožnje, ko bosta delovala oba motorja, naj bi passat do 100 kilometrov na uro pospešil v manj kot osmih sekundah in dosegel najvišjo hitrost 222 kilometrov na uro. Skupni doseg vozila, ki ima 50-litrsko posodo za gorivo, znaša dobrih tisoč kilometrov.