Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Ponedeljek,
7. 10. 2013,
9.41

Osveženo pred

8 let, 9 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 4

Natisni članek

Natisni članek

Ponedeljek, 7. 10. 2013, 9.41

8 let, 9 mesecev

Ford vsakemu lastniku hibridnega C-maxa nakazal 400 evrov odškodnine

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 4
Ford je priznal, da hibridni C-maxi porabijo pol litra več, kot so navajali podatki. V opravičilo so vsakemu dozdajšnjemu kupcu nakazali 400 evrov.

Znano je, da tovarniških podatkov o porabi ne gre jemati preveč resno, saj ti le stežka napovejo, s kakšno porabo se boste peljali sami. Naše vožnje so seveda precej drugačne od testnega cikla, s katerim tovarne testirajo porabo. Tudi če bi res dosledno upoštevali pravila varčne vožnje, so naše vsakdanje vožnje težko primerljive z razmerami, po katerih tovarne testirajo normno porabo, povrhu slišimo poročanja o številnih zlorabah postopkov meritev.

A podatki vendarle niso tako "nedolžni". V Ameriki se je vnela afera v zvezi s Fordovim hibridnim C-maxom – gre za avtomobil, ki naj bi ga v Sloveniji začeli prodajati prihodnje leto.

Po Fordovih podatkih naj bi ta zeleni enoprostorec ponujal doseg 47 milj na galono, kar ustreza porabi pet litrov na sto kilometrov, po na novo izmerjenih meritvah pa naj bi z galono prevozil zgolj 43 milj, kar ustreza porabi 5,5 litra.

Julija je Ford začel navajati nove podatke o porabi, 32 tisoč prvim uporabnikom hibridnih C-maxov pa je zdaj Ford poslal denarno odškodnino za nastalo krivico: 405 evrov je plačal vsakemu končnemu kupcu, 325 evrov pa vsakomur, ki hibridnega C-maxa najema.

Stranke sicer skrbi, da bodo ti prvi C-maxi imeli na trgu rabljenih vozil zaradi tega nižjo ceno, kar ameriški analitiki zavračajo. Trdijo, da imajo podatki o porabi razmeroma majhen vpliv na vrednost rabljenega vozila, pri tem se zanašajo na izkušnje. To namreč ni prvi primer, ko je neka znamka "popravila" svoje podatke o porabi, lani je na primer v Kaliforniji močno odmeval primer z več hyundaii in kiami v igri.

Kakorkoli že: Ford je ob tem zapletu obljubil prilagoditve motorne elektronike prihajajočih hibridnih C-maxov, s čimer naj bi se ti nekoliko približali prvotnim tovarniškim navedbam. Točna poraba hibridnih C-maxov za Evropo še ni povsem jasna. Naj pa spomnimo, da so pri Fordu ustanovili posebno skupino inženirjev, ki se bo ukvarjala izključno z računalniškimi programi za nadzor delovanja baterij in hibridnih pogonskih sklopov. Prav v nadzoru delovanja vidijo priložnosti za največje prihranke.

Ne spreglejte