Ferrarijev vlak vedno bolj priljubljen med potniki

Konkurenca pomeni napredek

Odkar vpadljiva rdeča kompozicija v zasebni lasti vozi po italijanskih železnicah, je resna tekmica nacionalnemu potniškemu železniškemu prevozniku.

Ta je bil zaradi privlačnega novinca in njegovih precej kakovostnih storitev prisiljen nekoliko znižati cene vozovnic. Največ so seveda pridobili potniki, kar se je kmalu poznalo tudi v blagajnah obeh ponudnikov železniških potniških prevozov, saj je potnikov na vlakih, odkar posluje Italo-train, več za občutnih 15 odstotkov.

S hitrostjo 300 km/h konkurira cestnemu prometu

Rdeči in aerodinamično zelo atraktivno oblikovan lepotec na tirih doseže ferrarijev klub 300. Jasno, govorimo o hitrosti, zato je zlasti na daljših medkrajevnih razdaljah že postal dobra alternativa cestnemu prometu, ki ga tudi na avtocestah pestijo zastoji, vreme in nesreče.

Najsodobnejši evropski vlak?

Luca di Montezemolo si seveda mane roke in ne skriva zadovoljstva nad poslovanjem podjetja Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), ki mu predseduje. NTV je za nakup petindvajsetih modernih in tehnično dovršenih vlakov, visokohitrostnih kompozicij francoskega proizvajalca Alstoma, sicer odštelo 750.000.000 evrov ter še dodatnih 250 milijonov vložilo v obnovo infrastrukture.

A naložba se obrestuje, saj je NTV od aprila lani pa do konca leta naštel že več kot dva milijona prepeljanih potnikov. Že prej pa smo omenili, da se število potovanj s temi udobnimi, hitrimi in dobro opremljenimi vlaki še povečuje. Italijanski vlak v Ferrarijevi barvi je seveda tudi magnet za turiste, ki obiščejo Italijo.

Vlak seveda ni zanimiv samo zaradi skoraj neposredne povezanosti s Ferrarijem, potnike namreč prepriča tudi ugodna cena vozovnic. Od Milana pa do Rima se je s hitrostjo 300 km/h mogoče peljati za 30 evrov.