Sreda, 5. 4. 2017, 10.49
6 let, 7 mesecev
Evropski parlament želi zaostriti nadzor nad testi in homologacijami novih avtomobilov
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
0,38
Evropski parlament je sprejel osnutek zakona, ki bo precej zaostril nadzor nad podeljevanjem homologacij novim avtomobilom in večjo odgovornost namenil državam članicam. Bosta strožji nadzor in izdatnejše financiranje držav, ne več le proizvajalcev preprečila škandale, kot je bila Volkswagnova dizelska afera?
Konec lagodnega sodelovanja med proizvajalci avtomobilov in državami EU?
Izid glasovanja o osnutku zakona je bil sprejet prepričljivo, saj je zanj glasovalo 585 poslancev, proti pa jih je bilo le 77. Osnutek zakona predvideva, da proizvajalci avtomobilov ne bodo več neposredno plačevali državam članicam EU za testiranja in pridobivanja homologacij.
S tem se želijo izogniti navzkrižju interesov in tudi tesnemu sodelovanju med državami in avtomobilskimi proizvajalci. Države članice bodo morale same financirati testne centre za merjenje izpuhov. Vsaka država bo morala testirati vsaj 20 odstotkov novih avtomobilov, ki bodo leto prej pripeljali na trg. Evropska unija bo lahko izvedla nenapovedane preglede testov, rezultate pa bodo analizirale tudi države.
Zagrožene kazni so visoke, denar bodo uporabili tudi za kompenzacije voznikom
V primeru kršitev zakon predvideva kar 30 tisoč evrov kazni za posamezni avtomobil, denar pa bi namenili za kompenzacije voznikom in vlaganje v do okolja prijazne programe. V primeru Volkswagnove afere so najkrajšo potegnili lastniki njihovih vozil. Tem so sicer uredili avtomobil, v nasprotju z Američani pa niso dobili nobene odškodnine. Po evropski zakonodaji so naprave za prirejanje rezultatov izpustov sicer prepovedane, dovoljeno pa jih je uporabljati v primeru varovanja motorja.
