Ekološke in varčne avtomobilske gume iz ostankov riža

Riževe pleve namesto na odlagališče odpadkov kot vir silke v tekalno plast gum

Pri žetvi riževih polj kot odpadni produkt ostajajo pleve, ki so doslej končale na odlagališčih odpadkov. Goodyearovi razvojni inženirji pa so v Centru za inovacije v Akronu v ZDA po dveh letih raziskav ugotovili, da je ta rižev odpadek mogoče uporabiti kot vir surovine za izdelavo kakovostnejše tekalne plasti pri avtomobilskih gumah, ki je prijazen do okolja.

Pepel, ki nastane po sežigu riževih plev za proizvodnjo elektrike, lahko zdaj uporabijo kot učinkovit in do okolja prijazen vir silke za pnevmatike. Ta surovina je v gumarski proizvodnji zelo cenjena zaradi svojega pozitivnega vpliva na vozne lastnosti pnevmatike. Če silko dodajo v gumeno zmes tekalne plasti, ta povečuje čvrstost gume in zmanjša njen kotalni upor. Prav zmanjšanje kotalnega upora pa ugodno vpliva na znižanje porabe goriva. Avtoplašč, katerega tekalna plast vsebuje silko, pa se bolje vede na mokri podlagi, saj taka guma ponuja več oprijema, kar posledično pomeni tudi varnejšo vožnjo v slabih vremenskih pogojih na mokrih in spolzkih cestah.

Zmanjševane količine odpadkov po žetvi

Pri Goodyearu so s svojim odkritjem ubili dve muhi na en mah. Izkoriščanje odpadnih riževih plev bo pripomoglo k zmanjševanju odpadkov po žetvi, hkrati pa bo družbi zagotovilo dodatni vir silke kot pomembne surovine za energijsko in vozno učinkovitejše gume.

Pri tem proizvajalcu poudarjajo, da v svojem razvojnem procesu stremijo k izdelavi pnevmatik, ki bi bile bolj prijazne do okolja v vseh pogledih – tako pri uporabljenih materialih in njihovi proizvodnji kot tudi pri končni zmogljivosti, torej pri oprijemu, obrabi ter porabi goriva.

Soja namesto nafte

V podjetju Goodyear namreč med drugim uspešno napredujejo tudi pri razvoju gum, pri proizvodnji katerih namesto nafte uporabljajo sojo.

S tehnologijo uporabe sojinega olja, ki so jo prvič predstavili pred dobrima dvema letoma, so pri gumah, narejenih s pomočjo tega naravnega rastlinskega pogonskega goriva, za 10 odstotkov podaljšali življenjsko dobo tekalne plasti. Z uporabo tega naravnega olja pa so pri proizvodnji gum precej zmanjšali – do 26,5 milijona litrov na leto – tudi uporabo olj, ki temeljijo na nafti.